問(wèn)

未來(lái)新能源車退役電池回收換錢的前景如何

未來(lái)新能源車退役電池回收換錢的前景非常樂(lè)觀。

首先,市場(chǎng)需求巨大。2023 年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)迅猛,儲(chǔ)能系統(tǒng)等新能源設(shè)備也在普及,新能源電池需求大增,隨著其使用壽命降低,廢舊電池回收市場(chǎng)需求必然逐步增加。預(yù)計(jì)到 2025 年、2028 年,退役量分別達(dá) 82 萬(wàn)噸、超 260 萬(wàn)噸。

其次,技術(shù)不斷進(jìn)步。比如濕法冶煉、生物技術(shù)等新型處理方法,提高了回收效率、降低了成本。

再者,政策大力支持。各國(guó)政府出臺(tái)相關(guān)政策,鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)合作,建立完善回收體系,我國(guó)也有稅收優(yōu)惠、資金扶持等措施。

還有,環(huán)保意識(shí)增強(qiáng),消費(fèi)者愿意將廢舊電池交由專業(yè)回收企業(yè)處理。

此外,回收價(jià)值可觀。回收網(wǎng)點(diǎn)大多按殘存電池容量收費(fèi),一般 400 元/度,預(yù)計(jì) 2030 年回收產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破 2650 億元。

同時(shí),能實(shí)現(xiàn)資源再利用,比如梯度利用,把殘存電量較高的電池重新組裝用于信號(hào)塔供電等;還能提取貴金屬,像鎳含量能大幅提高。

不過(guò),當(dāng)前也存在一些問(wèn)題,如退役動(dòng)力電池放電、存儲(chǔ)等標(biāo)準(zhǔn)缺乏,回收利用技術(shù)發(fā)展水平整體不高,相關(guān)技術(shù)人才缺口巨大,行業(yè)數(shù)據(jù)和政務(wù)數(shù)據(jù)融合流通不暢等。但隨著各方努力,這些問(wèn)題會(huì)逐步解決,新能源車退役電池回收換錢前景光明。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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