8 月銷量數(shù)據(jù)能否反映新能源車企的長期趨勢?

8 月銷量數(shù)據(jù)能在一定程度上反映新能源車企的長期趨勢。

8 月我國新能源汽車銷量繼續(xù)保持增長,符合市場預(yù)期。乘用車方面,同比持續(xù)增長,市場需求穩(wěn)步復(fù)蘇。像特斯拉銷量引領(lǐng)高端化,比亞迪新車型漢 EV 產(chǎn)能爬坡后銷量有望提升,9 月車展及假期將刺激新車型推出和消費(fèi)。

商用車產(chǎn)銷邊際改善,行業(yè)景氣度緩慢回升,客車銷量邊際也有改善。

國內(nèi)造車新勢力上市熱潮,拓寬融資渠道,歐洲多國新能源汽車注冊量大幅增長,政策成效顯著,電動化趨勢明確。

從周銷量看,比亞迪在新能源車市場表現(xiàn)強(qiáng)勢,多款車型銷量領(lǐng)先。特斯拉 Model 3 因處于生命周期末期,很多人等待新款,成績不如當(dāng)初。

新能源汽車產(chǎn)品迭代提速,新技術(shù)不斷突破,如全固態(tài)電池研發(fā)、液冷超級快充、線控底盤等。車企重視研發(fā)投入,筑牢競爭優(yōu)勢,像比亞迪研發(fā)支出遠(yuǎn)超凈利潤。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展趨勢鮮明,多地打造產(chǎn)業(yè)集群,健全產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

8 月交付數(shù)據(jù)顯示,超半數(shù)車企實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長,頭部格局初定,部分車企雖有環(huán)比下滑但幅度不大。2 萬輛以下陣營發(fā)展勢頭強(qiáng)勁,多保持雙增長。

整體上,8 月新能源車市“淡季不淡”,隨著政策、新車供給及銷售旺季等因素,未來銷量有望持續(xù)上行。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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