電動四輪車的重量標準與它被劃分為機動車或非機動車有什么關系？

電動四輪車的重量標準對其被劃分為機動車或非機動車有著重要影響。一般而言，不超過40公斤大概率不屬于機動車，超過則有可能被認定為機動車 。不過，車輛的劃分并非僅取決于重量，速度、車輛種類、動力來源、車輛外形和結構等也都是重要判定因素。只有綜合考量這些方面，才能準確判定電動四輪車究竟屬于機動車還是非機動車。

速度方面，最高時速20公里/小時以下的，一般不算機動車；20至50公里/小時的，可能是輕便摩托車，屬于機動車；超過50公里/小時的，便是機動車中的摩托車類型。而若車輛超過40公斤且時速大于20公里，就會被視為機動車，需上牌并持駕駛證上路。

從車輛種類來說，電動自行車一般是非機動車，電輕摩和電摩屬于機動車。并且，整車重量低于55千克，同時時速不超過25千米每小時的電動車，被視為非機動車；而達到或超過這個標準的，則會被判定為機動車。

動力來源同樣不可忽視，動力來源于電力或者燃料如汽油的電動車，屬于機動車范疇。還有車輛外形和結構，即便外觀與自行車、電動自行車相似，可實際性能達到機動車標準，那也屬于機動車。

電動四輪車出廠時一般不被認定為非機動車，其性質取決于設計速度、重量、動力等參數，超出非機動車標準就會被視為機動車。在涉及交通事故時，若被認定為機動車，責任劃分和賠償標準也會不同。

總之，電動四輪車被劃分為機動車或非機動車是多個因素共同作用的結果。重量標準雖重要，但不能作為唯一的判定依據。在日常生活中，無論是駕駛者還是管理者，都需綜合多方面因素，準確判斷電動四輪車的屬性，從而遵守相應的交通規則，保障道路交通安全與有序 。