從技術(shù)層面看領(lǐng)克屬于合資車還是國(guó)產(chǎn)車？

從技術(shù)層面看，領(lǐng)克屬于國(guó)產(chǎn)車。領(lǐng)克由吉利和沃爾沃合資成立，而沃爾沃已被吉利控股，本質(zhì)是中國(guó)企業(yè)合作生產(chǎn)。其 CMA 架構(gòu)由沃爾沃主導(dǎo)、吉利參與，繼承沃爾沃安全理念。內(nèi)燃機(jī)采用沃爾沃技術(shù)，帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn)。并且，領(lǐng)克車型在國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)，從研發(fā)到制造，諸多技術(shù)環(huán)節(jié)都有很強(qiáng)的中國(guó)屬性，所以在技術(shù)上當(dāng)歸為國(guó)產(chǎn)車 。

在研發(fā)環(huán)節(jié)，領(lǐng)克汽車的研發(fā)與設(shè)計(jì)由吉利汽車歐洲研發(fā)中心和哥德堡設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，這其中有著濃厚的中國(guó)力量推動(dòng)。吉利控股在全球范圍內(nèi)整合資源，為領(lǐng)克的技術(shù)研發(fā)提供堅(jiān)實(shí)后盾。眾多中國(guó)工程師深度參與到各項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與優(yōu)化之中，從整車的架構(gòu)設(shè)計(jì)到細(xì)節(jié)的零部件調(diào)校，都融入了他們的智慧與心血。

生產(chǎn)制造方面，領(lǐng)克03在張家口工廠生產(chǎn)，該工廠有著高度的自動(dòng)化、信息化水平。這代表著中國(guó)汽車制造技術(shù)的先進(jìn)水準(zhǔn)，生產(chǎn)線上的各項(xiàng)工藝與流程都經(jīng)過(guò)精心打磨，確保每一輛領(lǐng)克汽車都能達(dá)到高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。而且從零部件的采購(gòu)到整車的組裝，大部分環(huán)節(jié)都在中國(guó)完成，依托國(guó)內(nèi)成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，眾多國(guó)內(nèi)供應(yīng)商為領(lǐng)克提供可靠的零部件，這也是技術(shù)“國(guó)產(chǎn)”的有力體現(xiàn)。

領(lǐng)克汽車在安全配置與主動(dòng)安全系統(tǒng)上也有著出色表現(xiàn)，這些技術(shù)不僅繼承了沃爾沃的安全理念，更是在中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際需求基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)。例如，針對(duì)中國(guó)復(fù)雜的路況和駕駛習(xí)慣，優(yōu)化安全系統(tǒng)的觸發(fā)邏輯，使其能更好地保障車內(nèi)人員安全。

總之，從研發(fā)、制造，到技術(shù)融合與創(chuàng)新，領(lǐng)克在技術(shù)層面有著鮮明的中國(guó)印記，雖然有著國(guó)際合作的背景，但整體具備國(guó)產(chǎn)車的顯著特征，所以從技術(shù)角度無(wú)疑當(dāng)歸為國(guó)產(chǎn)車。