一萬以下的四輪電動車適合長途出行嗎？

一萬以下的四輪電動車不太適合長途出行。這類車多為微型四輪車，像鳳凰 M4 最高續航 120 公里，炫豪新 H2 最高 210 公里，整體續航里程有限，難以滿足長途需求。而且它們速度相對較慢，如藍天馬最高時速 40 公里/小時，致翔最高時速 35 公里/小時，長途駕駛耗時久。此外，其主要適用于農村等特定區域，在長途出行時充電等配套保障也可能不足。

從車輛本身的硬件條件來看，一萬以下的四輪電動車在舒適性配置上往往比較欠缺。由于成本的限制，這類車的座椅可能缺乏良好的包裹性和支撐性，長時間乘坐容易讓人感到疲憊不堪。車內空間通常也較為狹小，無論是頭部空間還是腿部空間，都會讓駕乘人員感到局促，這對于長途旅行來說，無疑是一種煎熬。

在安全性方面，雖然一些車型配備了基本的剎車系統，如四輪液壓碟剎等，但整體的安全性能與正規的汽車相比，仍然存在較大差距。沒有完善的安全氣囊、車身穩定系統等配置，一旦在長途行駛過程中遇到突發狀況，很難保障駕乘人員的安全。

另外，充電設施的不完善也是一大難題。長途出行意味著要經過不同的地區，而在一些偏遠路段，很難找到適合這類四輪電動車的充電樁。即使是在城市周邊，充電設施的分布也未必能滿足其充電需求，這就可能導致行程被耽誤，甚至陷入進退兩難的境地。

綜上所述，一萬以下的四輪電動車受限于續航、速度、舒適性、安全性以及充電設施等多方面因素，確實不太適合長途出行。它們更適合在農村地區或城市周邊進行短途的日常代步，滿足一些簡單的出行需求。