電動四輪車不算機動車在法規上有什么依據？

電動四輪車并非不算機動車，而是在法規上通常被認定為機動車?！兜缆方煌ò踩ā返?19條第4項明確界定了非機動車標準，電動四輪車不符合此標準，因而不屬于非機動車?！稒C動車安全運行技術條件》規定，由動力驅動的具有四個或四個以上車輪的車輛屬于汽車，電動四輪車滿足這一要求，應按機動車管理。多項法規都將電動四輪車排除在非機動車類型之外，使其歸入機動車范疇。

具體來說，《道路交通安全法》中所定義的非機動車，一般是以人力或畜力驅動，即便有動力裝置，在設計最高時速、空車質量、外形尺寸等方面也要符合國家標準，像常見的電動自行車、殘疾人機動輪椅車等。而電動四輪車依靠動力裝置驅動，且行駛特性明顯與非機動車不同，所以不在非機動車范圍內。

《機動車安全運行技術條件》（GB7258 - 2012）的國家標準第3.2條也清晰地表明，由動力驅動且具有四個或四個以上車輪的車輛屬于汽車。電動四輪車完全契合這一規定，自然屬于汽車范疇，也就必須遵循機動車的管理規定。

此外，《電動自行車通用技術條件》明確電動車不存在三輪、四輪驅動方式；《機動輪椅車國家技術標準》也指出殘疾人輪椅車不能是四輪，且不能采用電驅動方式。這些標準進一步限制了電動四輪車的歸類方向，使其只能被劃分到機動車類別之中。

綜上所述，從多項法規條款可以看出，電動四輪車在法規層面被認定為機動車，這一認定有助于規范道路交通秩序，保障道路交通安全，無論是駕駛者還是行人，都應依據此規定，明確自身的權利與義務，共同營造安全、有序的交通環境 。