比亞迪第五代 DM 技術在市場上的競爭力怎樣

比亞迪第五代 DM 技術在市場上具有很強的競爭力。

從油耗表現看，實現了全球最低百公里虧電油耗，部分車型能達 2.44L/km，整體 NEDC 百公里虧電油耗僅為燃油車的三分之一，極大降低使用成本。

綜合續航能力更是出色，滿油滿電是燃油車的三倍，部分車型達 1400km，有的甚至能到 2100km，有效緩解續航焦慮。

在技術架構上，動力架構優勢明顯。插混專用高效發動機熱效率達 46.06%，EHS 電混系統功率密度提升 70.28%，綜合工況效率 92%。刀片電池能量密度提升 15.9%，保障車輛動力和續航。

熱管理架構方面，全溫域整車熱管理架構由前機艙、電池、座艙熱管理組成，協同工作，高溫能耗節省 10%，低溫節省 8%。

電子電氣架構實現智電融合，集成行業首個插混動力域控七合一，芯片算力提升 146%。

與其他車企插混技術相比，比亞迪一直領先。比如比亞迪 DM-i 超級混動采用“混動專用發動機+前橋雙電機”，發動機熱效率高，市區行駛多為純電或增程模式，油耗改善。長城 Hi4 混動只提供兩個電機，成本和能耗降低，兼顧四驅動力性能。吉利雷神電混搭載高熱效率發動機和 3 擋 DHT Pro，節油效果明顯。

比亞迪第五代 DM 技術在網約車市場可能帶來較大沖擊。網約車司機對購車和行車成本敏感，純電車型單公里行車成本有優勢，但充電時間長。第五代 DM 技術讓混動車型五分鐘加滿一箱油能跑 2000 多公里，單公里行車成本與純電接近，還節省充電時間。

總之，比亞迪第五代 DM 技術在油耗、續航、技術架構和市場競爭等方面表現出色，具有很強的市場競爭力。