問
在成都車展現場感受豐田賽那,其操控性好不好?
豐田賽那的操控性不錯。
首先,它基于 TNGA-K 平臺打造,搭載第四代 THS Ⅱ混動系統,由 2.5L 阿特金森自吸發動機、E-CVT 電子無級變速機構、電池組和 PCU 電控單元構成,這套動力系統不僅動力輸出平順,還有著不錯的燃油經濟性。在駕駛過程中,能保障充足動力的同時,也能帶來較為舒適的駕駛體驗。
其次,賽那的整車設計飽滿,融入了不少曲線設計,擺脫了以往 MPV 過于沉悶的造型風格。其車身尺寸較大,車寬達到了 1995mm,車長 5180mm,軸距 3060mm,這樣的尺寸為車輛的穩定性提供了一定保障。
再者,賽那的內飾設計風格和 TNGA 旗下的漢蘭達、凱美瑞相似,統一了豐田的內飾設計,且具有一定的動感和個性元素,操作起來方便順手。賽那的第二排座椅配備了滑動距離超長的滑軌,靈活性出色,第三排座椅平時不用時可以收納至地臺下方,提高了后備廂的利用率。車內電源接口超級多,能滿足各種電子設備的充電需求。
不過,賽那也有一些不足之處,比如外部鈑金可能會出現接縫不均勻的情況,車內部分區域的用料還有提升空間。
總之,豐田賽那在操控性方面有諸多優點,也存在一些小瑕疵,但整體表現還是不錯的。
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