在行業(yè)普遍認知里，領克是合資車還是國產(chǎn)車？

在行業(yè)普遍認知里，領克本質(zhì)上是國產(chǎn)車。領克由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立，雖有合資背景，但如今極氪科技集團收購大部分股權(quán)成為控股股東，核心決策與生產(chǎn)均在中國。早期它基于沃爾沃技術(shù)開發(fā)，后實現(xiàn)技術(shù)自主化。而且其銷售網(wǎng)絡以中國為主，主流媒體和消費者也普遍將其視為國產(chǎn)車，所以它更符合國產(chǎn)車的定義 。

從品牌創(chuàng)立背景來看，盡管領克是多方合資的產(chǎn)物，但吉利作為中國企業(yè)在其中占據(jù)著關鍵地位。最初的股權(quán)結(jié)構(gòu)里，吉利系就有著較大比重，而后續(xù)股權(quán)變動后，極氪科技集團收購大部分股權(quán)，吉利汽車仍持有一定比例股份，這使得品牌控制權(quán)牢牢掌握在中國企業(yè)手中。

在技術(shù)研發(fā)層面，早期基于沃爾沃主導的CMA架構(gòu)開發(fā)產(chǎn)品，讓領克有了較高的起點。但品牌并未滿足于此，而是不斷加大自主研發(fā)投入，逐漸實現(xiàn)技術(shù)自主化。像SPA Evo架構(gòu)以及智能科技等方面取得的成果，都是其技術(shù)實力不斷增強的有力證明。這些技術(shù)研發(fā)成果為領克打造高品質(zhì)車型奠定了堅實基礎。

從生產(chǎn)制造角度，領克汽車的生產(chǎn)主要在中國進行。先進的生產(chǎn)工藝和嚴格的質(zhì)量把控，確保每一輛下線的領克汽車都能達到高品質(zhì)標準。并且，其銷售網(wǎng)絡以中國市場為主，更了解中國消費者的需求和喜好，能夠針對性地推出符合市場需求的產(chǎn)品和服務。

綜上所述，領克雖有著合資的出身，但在品牌控制權(quán)、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造以及市場定位等多方面，都呈現(xiàn)出鮮明的中國特色。它本質(zhì)上屬于國產(chǎn)車范疇，是中國汽車品牌在高端化道路上探索的成功范例，代表著中國汽車制造業(yè)的崛起和進步 。