馬斯克稱燃料電池是智商稅，這會對相關產業產生怎樣影響？

馬斯克稱燃料電池是智商稅，這對相關產業會有多重影響。

首先，可能影響投資者對燃料電池產業的信心，導致資金投入減少。

其次，部分企業可能會調整戰略，減少在燃料電池汽車方面的研發和生產投入。

但也并非全是負面，這一言論反而促使相關產業更加努力提升技術，降低成本，解決當前的難題，比如氫氣的制取、液化儲存、運輸等環節成本高的問題，以及燃料電池堆使用壽命短的問題。

對于汽車制造商來說，一些企業如豐田、現代、寶馬、奔馳等，并未因馬斯克的言論而放棄氫燃料電池汽車的研發和推廣，這也為產業的多元化發展保留了希望。

同時，我國政府明確提出加快氫能產業發展，這為產業提供了政策支持和發展機遇。

在一些應用場景中，氫燃料電池汽車有其獨特優勢，如加氫速度快、性能在低溫下不衰減等。

我國選擇了“農村包圍城市”的發展路徑，優先在貨運車輛、公交車等公共領域推廣，這有利于管理和降低成本。

雖然當前存在加氫站網絡密度不足、建設和運營成本高等問題，但隨著技術創新和政策支持，這些問題有望逐步解決。

未來，隨著規模效應顯現，成本下降和技術迭代，氫燃料電池汽車產業仍有可能迎來蓬勃發展。