新能源汽車的排氣管構(gòu)造圖解是怎樣的，和燃油車有何不同？

新能源汽車中純電動(dòng)車一般不配備排氣管，插電混動(dòng)車型則有排氣管，構(gòu)造與燃油車不同。純電動(dòng)車靠電池供電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，不燃燒燃料，無(wú)需排氣管排出廢氣。而插電混動(dòng)車型因保留燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以有排氣管。比如長(zhǎng)安CS75 PHEV混動(dòng)版保留雙邊雙出排氣管，威蘭達(dá)插混采用雙邊單出布局。這些設(shè)計(jì)既考慮性能，也兼顧外觀的運(yùn)動(dòng)感。

在燃油車領(lǐng)域，排氣管可是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)至關(guān)重要的部分。它主要承擔(dān)著排出燃燒汽油或柴油后產(chǎn)生的廢氣這一重任，同時(shí)還要盡可能降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音，并且通過(guò)一系列技術(shù)手段控制污染物排放，以達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。從構(gòu)造上來(lái)說(shuō)，它通常由排氣歧管、三元催化器、消聲器等多個(gè)部件組成。排氣歧管將發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸排出的廢氣收集起來(lái)，三元催化器對(duì)廢氣中的有害物質(zhì)進(jìn)行轉(zhuǎn)化處理，消聲器則利用特殊的結(jié)構(gòu)和材料來(lái)降低排氣噪音。

然而純電動(dòng)車的“排氣管”，其功能和構(gòu)造與燃油車有著本質(zhì)區(qū)別。雖然有的純電動(dòng)車看似有“排氣管”，但它并非用于排放尾氣。這是因?yàn)榧冸妱?dòng)車不產(chǎn)生傳統(tǒng)意義上的尾氣。它的“排氣管”主要用于散熱，電池在充電和運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，需要通過(guò)特定通道排出，“排氣管”就承擔(dān)了這一職責(zé)。此外，電池或電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的冷凝水等其他物質(zhì)，也會(huì)通過(guò)這個(gè)通道排出，從而保證車輛內(nèi)部的清潔與干燥，維持車輛的良好性能和穩(wěn)定性。

總之，新能源汽車與燃油車在排氣管方面差異顯著。純電動(dòng)車基于其零排放的特性，排氣管功能發(fā)生了轉(zhuǎn)變；插電混動(dòng)車型則因保留燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，在排氣管設(shè)計(jì)上既有傳統(tǒng)燃油車的影子，又結(jié)合了新能源車型的特點(diǎn)，這些變化都是汽車技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步的體現(xiàn) 。