雙擎和燃油車在維修難度上哪個更低？

雙擎和燃油車在維修難度上難分伯仲。雙擎車雖有高壓部件，但像電機、電池、電控等故障率較低，且電系統短期內可靠性優于機械系統；不過其結構相對復雜，后期若使用10 - 15年，維護保養或較麻煩。燃油車技術成熟，維修便利性和基礎設施完善度高，可傳統部件中部分功能件故障率也不低。二者各有特點，維修難度不能簡單判定 。

先看雙擎車的高壓部件。電機相對發動機結構更為簡單，出現故障的概率較小。電池在安全設計上有著較高要求，正常使用下維修概率不高，只是在使用較長年限后可能會有一些狀況。而電控軟件架構相較于發動機也較為簡單，整體來說高壓部分故障率低于燃油車發動機。此外，像空調壓縮機故障率在千分之5左右，PTC故障率在千分之3左右，這些都不算高。不過雙擎車的DHT專用變速箱因帶電機和逆變器，維修幾率相對較高 。

再瞧燃油車，技術成熟意味著維修人員對其構造非常熟悉，維修起來駕輕就熟。并且各地的維修網點眾多，基礎設施完善，配件也容易獲取。但燃油車并非毫無問題，傳統部件里，車身零件故障率低，可功能件如電器零件中的小電池、內外飾零件里的座椅、底盤零件中的減震器和剎車盤片等，故障率并不低，維修起來也需要花費一定的時間和精力。

總體而言，雙擎車和燃油車在維修難度上各有優劣。雙擎車雖有獨特的高壓部件，但故障率有高有低；燃油車雖技術成熟、維修便利，但部分部件故障也不容忽視。所以不能單純地說雙擎和燃油車哪個維修難度更低，而是要綜合車型、使用年限、具體故障部件等多種因素來考量。