特斯拉在上海建第二工廠會面臨哪些挑戰(zhàn)

特斯拉在上海建第二工廠會面臨以下挑戰(zhàn):

1. 供應(yīng)鏈體系的構(gòu)建:如果不在上海,選址其他城市,首要問題是需要在周圍促成一套與上海一樣完善的供應(yīng)鏈體系。而這樣的供應(yīng)鏈體系不可能很快落成、使用,前期需要面對供應(yīng)鏈的物流成本。

2. 產(chǎn)能提升的壓力:受上海疫情影響,當(dāng)?shù)囟嗉臆嚻笊a(chǎn)受影響,包括特斯拉也有停工。在疫情未好轉(zhuǎn)的情況下,特斯拉想要完成擴(kuò)建并投入生產(chǎn)或許要花費超過 6 個月的時間。

3. 時間和經(jīng)濟(jì)成本:在現(xiàn)有工廠基礎(chǔ)上擴(kuò)建,即便有此前上海超級工廠快速建設(shè)的經(jīng)驗,但在疫情影響下,特斯拉想要開始擴(kuò)建工廠勢必會付出更多的經(jīng)濟(jì)與時間成本。

4. 銷售市場的不確定性:雖然特斯拉對產(chǎn)能提升有信心,但市場需求和競爭變化難以精準(zhǔn)預(yù)測,可能影響銷售目標(biāo)的實現(xiàn)。

5. 生產(chǎn)技術(shù)和成本控制:如一體鑄壓機(jī)等技術(shù)創(chuàng)新雖長期能攤薄成本,但短期會拉高成本。成本能否繼續(xù)下探,還取決于生產(chǎn)效率、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的本土鋪展、渠道成本的優(yōu)良控制等多方面因素。

6. 提車周期的調(diào)整:上海第二工廠建成投產(chǎn)之后,可能主要解決出口份額,需要調(diào)整“季末保國內(nèi),平時供出口”的規(guī)律,以保證國內(nèi)產(chǎn)能。此外,德國工廠投產(chǎn)后,歐洲訂單也會減少對進(jìn)口產(chǎn)品的依賴。

7. 市場定價權(quán)的把控:定價權(quán)不僅取決于產(chǎn)量規(guī)模,還涉及產(chǎn)品實力,包括安全、性能、智能化等多個角度。原材料價格波動等因素也會影響定價。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

若想確保找到的長常高速附近修車電話真實可用,可從官方渠道、口碑評價、實地考察等多方面綜合入手。官方渠道,如產(chǎn)品說明書、品牌官網(wǎng)等,能提供可靠電話;向身邊有修車經(jīng)歷的人打聽,參考線上平臺評價,可了解維修店口碑;親自到店觀察環(huán)境、設(shè)備等情況,考
傳祺 GS3 的空間大小適合家庭使用。該車內(nèi)部乘坐空間寬敞,對于身高 178cm 的體驗者,前排頭部超一拳空間,后排腿部一拳三指、頭部一拳,且后排地板平整、座椅靠背可調(diào)節(jié),即便是身材高大的家庭成員也能舒適乘坐。同時,車內(nèi)儲物空間多達(dá) 21
流動補胎后打黃油再次處理的時間并非固定不變,一般在車輛行駛2 - 3萬公里或半年到一年左右,但具體因車輛使用情況、行駛路況等因素有所不同。正常城市道路行駛,車輛負(fù)荷相對小,打黃油后的維持時間會長一些;而若常行駛在路況復(fù)雜、重載的環(huán)境下,零部
功能單一的蓄電池修復(fù)設(shè)備價格區(qū)間跨度較大,從幾元到數(shù)萬元都有。價格低至個位數(shù)的多針對小型電瓶,像電動車電瓶,可簡單激活維護(hù)。100 - 500元的能滿足常見電瓶問題修復(fù),有基本充放電功能,適合家庭或小店。而一些具備特定功能、面向?qū)I(yè)維修場景
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家