問
御強電動四輪車的保養成本高嗎
御強電動四輪車的保養成本通常不高。
保養周期大多為一年或兩萬公里,一次保養費用約 500 元,含工時費約 1000 元。輪胎、剎車片、停車費、空調濾芯、雨刮器等易損件一年約 2000 元。
電費方面,白天晚上電價不同,若在商業充電樁充電,一度電暫定為 0.6 元,按一度電跑五公里,一年兩萬公里電費 1200 元,月均 100 元。
相比燃油車,每萬公里一保養,一年兩次,小保養 800 元,大保養 3000 元,一年保養費近 4000 元,加上油費,百公里平均油耗 10 升,一年 2000 升,按每升 8 元算,油費 16000 元,一年花費超 3 萬元。
電動車無需更換機油、三濾、火花塞等,剎車片也不常換,但雨刷器、冷卻液等與燃油車一樣需定期更換。隨著電池技術革新,動力電池價格以每年 20%速度下降,換電池成本會更低。
保險方面,燃油車因有返點,價格比純電動汽車貴 800 元左右,但保養上純電動汽車 1 萬公里內只需更換自動液,費用約 700 元,比燃油車少 300 元。
出行方面,燃油車 1.5t 發動機用 92 號汽油,行駛 1 萬公里耗費約 5000 元,純電動汽車在公用充電樁只需 2500 元。
不過,一萬多的四輪電動車因質量參差不齊、法規限制多、品牌雜、零部件互換性差、售后不完善等,維修成本通常較高,且保值率低、貶值快。但在保修期內,廠家可承擔部分維修費用。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
鉛酸電瓶修復操作后能恢復的電量因電池類型、受損狀況、使用年限等因素而有所不同,通常在 50% - 99% 之間。比如普通失水或輕度硫化的,修復后性能可恢復到 90%;而硫化嚴重或放置過久的,大概在 80%。從使用年限看,1 年以內的電瓶修復
適合改裝成低趴風格的汽車有法拉利Purosangue、福特福睿斯、豐田普銳斯、寶馬M5、豐田凌放等。以法拉利Purosangue為例,海外品牌推出的改裝方案雖不升級動力,但通過改變前臉下包圍、側裙空氣動力學套件等,讓車身離地間隙明顯降低。福
電瓶修復技術培訓會有案例分析的教學內容。在電瓶修復技術培訓中,案例分析是極為重要的一環。通過對成功與失敗案例的剖析,學員能夠從中汲取前人經驗。比如在故障診斷與排除技巧的學習上,借助實際案例可讓學員快速掌握應對方法;在電瓶檢測與評估環節,結合
渝達當地的渝達電瓶修復價格并非固定不變,而是在幾十元到上千元的區間波動。這是因為其價格受到諸多因素影響,像地區差異,經濟水平不同收費有別,中小城市可能低至 50 元,大城市接近 200 元;電池類型也有影響,普通鉛酸蓄電池成本低,新型鋰電池
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?