從燃油經濟性考慮，合資車和國產車哪個好？

從燃油經濟性考慮，合資車和國產車難以簡單判定誰更好，需依據不同預算區間來分析。10萬以內，合資車整體稍占上風，其發動機與變速箱技術成熟，但國產車差距在減小；15萬以內，合資燃油車油耗通常低于國產燃油車，可國產混動車優勢明顯；20萬以內，兩者各有亮點。總之，不同預算下兩者各有優劣，不能一概而論。

在10萬以內的預算區間，合資車憑借深厚的技術底蘊，在燃油經濟性上略勝一籌。比如NISSAN軒逸，高速最低油耗能達到4.6升/百公里，市區最低油耗6.3升/百公里，大眾捷達的動力系統調校成熟，也有著不錯的燃油表現。而國產車也在努力追趕，像長安逸動PLUS搭載的藍鯨發動機，熱效率高達40%，綜合油耗6L ，與合資車的差距并不顯著。

預算提升到15萬以內，合資燃油車因長期的技術沉淀，發動機熱效率較高，油耗相比國產燃油車低約15%，日產軒逸、本田思域等都是燃油經濟性方面的佼佼者。不過，國產混動車在這個區間展現出強大的競爭力，它們巧妙結合了燃油與電力驅動，在不同路況下都能靈活切換，有效降低了油耗。

來到20萬以內的預算，轎車領域合資車如豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰等，憑借成熟的技術，燃油經濟性表現良好。國產車紅旗H5不僅配置豐富，在燃油消耗方面也有著不錯的水準。SUV領域，混動版宋PLUS的燃油經濟性相當出色，英仕派e:PHEV品質有保障，比亞迪漢DM - i虧電油耗表現亮眼且配置豐富。

總之，無論是合資車還是國產車，在燃油經濟性上都在不斷進步。合資車有著技術和經驗的積累，國產車則憑借后發優勢快速追趕。消費者在選擇時，應結合自身預算和實際需求，權衡兩者的特點，才能選到最適合自己的車。