汽車虧電搭電時，供電車和虧電車的發動機狀態分別是怎樣的？

汽車虧電搭電時，供電車需一直保持發動機啟動狀態，虧電車在接好搭電線纜后嘗試啟動發動機。供電車只有發動機運轉，發電機才能持續產生電能，為虧電車電瓶充電或協助其啟動，若供電車發動機熄火則無法供電。虧電車連接搭電線后嘗試啟動發動機，若一次啟動不成功，可在供電車加大油門等一段時間后再試。

供電車發動機啟動后，整個電氣系統被激活，發電機開始工作，將發動機的機械能轉化為電能。此時，發電機不僅要為供電車自身的用電設備供電，還要通過搭電線為虧電車輸送電力。在這個過程中，供電車的發動機需要穩定運轉，以保證發電機輸出穩定的電壓和電流。如果供電車發動機運轉不穩定，可能會導致輸出的電壓忽高忽低，這不僅不利于虧電車的啟動，還可能對兩車的電氣設備造成損害。

虧電車在連接好搭電線纜后，車內的電氣系統就與供電車的電氣系統建立了連接。此時嘗試啟動發動機，虧電車的啟動電機可以借助供電車提供的電能開始工作。如果虧電車的電瓶虧電情況不是特別嚴重，那么在搭電后很可能一次就能成功啟動發動機。但如果虧電時間較長或電瓶老化等原因，一次啟動不成功也是比較常見的。

當虧電車一次啟動失敗后，供電車加大油門是為了提高發電機的輸出功率，讓更多的電能流向虧電車的電瓶。經過一段時間的充電后，虧電車電瓶的電量有所增加，再次嘗試啟動發動機，成功的幾率就會提高。

總之，汽車虧電搭電時，供電車發動機持續運轉提供電能是關鍵，虧電車在連接搭電線纜后根據實際情況嘗試啟動發動機。這樣規范操作，才能提高虧電車成功啟動的概率，同時保障兩車電氣系統的安全穩定。