舊車置換新車時，舊車的評估標準是怎樣的？

舊車置換新車時，評估標準涵蓋使用年限、行駛里程、車輛狀況、評估方法等多個方面。使用年限不同，車輛的折舊率和置換補貼有差異，新車前三年折舊率較高。行駛里程少的車輛貶值幅度小。機械狀態良好、外觀佳、配置高的車更值錢。評估方法有現行市價法、快速折舊法等。綜合這些因素，才能較為準確地評估出舊車價值 。

從使用年限來看，新車在最初的三年，每年折舊率大約在15%左右，4至6年時，每年折舊率約為10%，7至10年每年折舊5%，超過10年折舊幅度明顯減小。并且不同使用年限的舊車置換新車，還會有不同額度的補貼，像5至6年的車補貼5000元，6至8年補貼6000元，8年以上補貼7000元。

行駛里程也是重要的衡量因素。如果一輛車1年行駛2萬公里、3年行駛6萬公里，就屬于行駛里程少的“次新車”，這類車相對來說貶值程度較低。

車輛自身狀況對評估價格影響頗大。機械狀態良好，意味著車輛的發動機、變速箱等關鍵部件運行正常，這樣的車能賣出更好的價格；外觀沒有明顯損傷、劃痕，漆面光亮，也會讓車輛的價值提升；配置較高，如配備了先進的安全系統、舒適的座椅等，同樣能增加車輛的吸引力；此外，排量適中、顏色符合大眾喜好、品牌知名度高、符合環保政策的車，在評估時也會更有優勢。

評估方法多種多樣?，F行市價法是通過對比市場上類似車輛的價格來確定舊車價值；快速折舊法會綜合考慮車輛狀況、使用年限等因素，將10年報廢時的殘值設定為15%，其余85%作為浮動折舊值，分3階段進行折舊計算；里程分段法則是把30萬公里劃分成5個階段，每個階段車輛的價值不同。

總之，舊車置換新車的評估標準是一個復雜且多元的體系。使用年限、行駛里程、車輛狀況等因素相互交織，而不同的評估方法又從不同角度為舊車定價提供依據。只有全面考量這些方面，才能在舊車置換時得到一個合理的價格。