東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制怎么樣?

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

在正常起步時(shí),油門踏板輕快,雖然初段稍有曠量,踩下踏板與動(dòng)力實(shí)際輸出之間存在半秒延遲,CVT 變速箱起步時(shí)也有輕微闖動(dòng),但都在可接受范圍。

當(dāng)催逼動(dòng)力時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音雖提升明顯,但與動(dòng)力增長(zhǎng)曲線一樣是線性的,不會(huì)出現(xiàn)“嘶吼”情況,且高轉(zhuǎn)速下聲音不那么干澀,還能輔助渲染一絲運(yùn)動(dòng)氛圍。

新款 K3 日常發(fā)動(dòng)機(jī)在 3 千轉(zhuǎn)以下基本察覺不到其存在感。

而且在加速過程中,小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)需拉高轉(zhuǎn)速換取動(dòng)力,其噪音控制得當(dāng)。

全新一代 K3 通過低噪輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)靜音鏈條、底盤裝甲大面積覆蓋等方式從源頭控制噪音,采用吸音、隔音材料抑制噪音。

總的來說,東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3 發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制方面能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求,在同級(jí)別車型中處于較為優(yōu)秀的水平。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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