問
哪些地方出手嚴控老年代步車了?
目前,多地已出手嚴控老年代步車。
比如,江蘇句容市從 4 月起,市場監(jiān)管部門對轄區(qū)內(nèi)銷售電三、電四門店進行檢查登記,禁止銷售未列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的三四輪電動車,4 月 1 日前購買的要備案登記,4 月之后購買并上路行駛的依法查扣,可責令門店回收。
北京自 2024 年 1 月 1 日起,禁止違規(guī)電動三輪、四輪車上路,不得在公共場所停放,違者將被依法查處。
安徽安慶市對封閉式三輪、四輪載人低速電動車統(tǒng)一發(fā)放了為期 3 年有效的臨時通行標識,到 2024 年 8 月 18 日將禁止上路行駛。
上海青浦交警發(fā)布安全提示,“老年代步車”禁止上路行駛。
蕪湖市自 2023 年 4 月 15 日起,在主城區(qū)設(shè)置電動三四輪車嚴管路段,加強管理。
江蘇加強了對非道路用車輛和其他具有動力驅(qū)動工具的管理,以及對不符合國家標準車輛生產(chǎn)銷售的監(jiān)管力度。
多地出手嚴控老年代步車,主要是因為其帶來的安全隱患不斷增加。據(jù)統(tǒng)計,2022 年北京發(fā)生相關(guān)交通事故 131 起,死亡逾百人。早在 2017 年全國五年內(nèi)就有 83 萬起交通事故,1.8 萬人死亡,18.6 萬人受傷。
不過,山東濰坊明確,老年代步車不會被禁止,待國家標準出臺后再嚴管。
老年代步車國標標準急需出臺,這能避免劣幣驅(qū)逐良幣,讓廠家按標準改進車輛,保障質(zhì)量,還能讓車主有法可依,合法出行,交管部門也能做到有法可依,加強管理。
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