油電兩用小轎車在充電不便的情況下，油耗表現如何？

油電兩用小轎車在充電不便時的油耗表現因車型和使用條件而異。不同品牌、不同類型的混動車型，其油耗數據各有不同。例如帕薩特 PHEV 不充電時綜合油耗一般在 5 - 6 升；豐田凱美瑞雙擎百公里綜合油耗約 5L；比亞迪漢 DMi 綜合百公里油耗 5.5 個左右。路況也會影響油耗，高速省道相對省油，城市擁堵則油耗較高。總之，具體油耗要結合實際車型與使用場景判斷。

以帕薩特PHEV為例，其在不同模式和電量狀態下，油耗表現有明顯區別。當電量60%以上使用GTE模式，市區油耗能控制在七個以內；在GTE運動模式下，電池電量高于設定值（最高50%）時，長期使用油耗在5到6左右，低于50%時高速油耗在8到10之間，不過補電速度快，補到50%后又能恢復較為省油的狀態。

豐田凱美瑞雙擎作為油混車型的代表，憑借其成熟的混動技術，百公里綜合油耗大概穩定在5L左右。在日常行駛過程中，發動機與電機的協同工作較為默契，無論是城市道路還是郊區道路，都能保持相對較低的油耗水平。

比亞迪漢DMi作為插混車型，市區饋電油耗百公里4.5L左右，高速接近7個，綜合百公里5.5個左右。這樣的油耗數據在同級別車型中具有一定優勢，展現了比亞迪在混動技術領域的成果。

在10 - 15萬價格區間的混動車型里，比亞迪秦PLUS DMi、本田享域、豐田卡羅拉等都是較省油的車型。從車型類別看，緊湊型車平均油耗最低，MPV車型最高；從能源類型分析，PHEV平均油耗最低，MHEV車型最高。對于沒電的插電混動車，省道、高速路況較好時，像比亞迪唐百公里輕松耗油6個，而城市擁堵路況下油耗則難以準確計算。

總之，油電兩用小轎車在充電不便時的油耗表現，是多種因素共同作用的結果。消費者在選擇車型時，需綜合考慮自身的出行需求、常走的路況等，從而挑選出油耗表現更符合自己預期的車型 。