馬牌輪胎廠家主要的技術(shù)研發(fā)方向是什么？

馬牌輪胎廠家主要的技術(shù)研發(fā)方向聚焦于行車安全、靜音舒適以及綠色可持續(xù)出行。為保障安全，研發(fā)出ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)，降低漏氣爆胎風(fēng)險(xiǎn)；在靜音方面，通過(guò)ContiSilent靜音技術(shù)等有效隔絕噪聲。同時(shí)，順應(yīng)電動(dòng)化趨勢(shì)，發(fā)布新能源輪胎eContact，以創(chuàng)新設(shè)計(jì)提升干濕路面穩(wěn)定性、降低空氣阻力。這些研發(fā)方向旨在為用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、安全且環(huán)保的出行體驗(yàn) 。

在行車安全領(lǐng)域，馬牌輪胎的ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)堪稱一大創(chuàng)舉。該技術(shù)在輪胎內(nèi)壁設(shè)置特制粘性密封層，當(dāng)輪胎遭遇直徑不超過(guò)5毫米的異物刺穿時(shí)，密封層能迅速發(fā)揮作用，封閉刺穿處，防止漏氣情況發(fā)生，極大地降低了因輪胎問(wèn)題導(dǎo)致的安全隱患，確保車輛在各種復(fù)雜路況下都能安全行駛。而且這項(xiàng)技術(shù)已實(shí)現(xiàn)本土化量產(chǎn)，讓更多消費(fèi)者能夠享受到這一安全保障。

靜音舒適方面，除了ContiSilent靜音技術(shù)，馬牌輪胎還有諸多創(chuàng)新。例如UC7輪胎搭載的文丘管原理3D主動(dòng)降噪系統(tǒng)，能夠巧妙破壞溝槽內(nèi)聲波頻率，和ContiSilent靜音技術(shù)從輪胎內(nèi)外共同發(fā)力。通過(guò)在內(nèi)胎配備聚氨酯泡沫隔層，可有效隔絕路面和輪胎表面?zhèn)鱽?lái)的噪聲，最多能將道路噪音降低9分貝，為車內(nèi)營(yíng)造安靜舒適的駕乘環(huán)境，且不會(huì)對(duì)汽車負(fù)重、車速和續(xù)航能力產(chǎn)生不良影響。

在綠色可持續(xù)出行上，馬牌輪胎緊跟電動(dòng)化浪潮。2022年推出的新能源輪胎eContact，不僅全系標(biāo)配ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)，還在設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心。刀刃式導(dǎo)流槽與非對(duì)稱肋條設(shè)計(jì)提升了干濕路面駕駛穩(wěn)定性；創(chuàng)新空氣動(dòng)力學(xué)胎側(cè)設(shè)計(jì)，有效降低空氣阻力，從而延長(zhǎng)車輛續(xù)航里程，為環(huán)保出行貢獻(xiàn)力量。

總之，馬牌輪胎廠家通過(guò)在安全、靜音和綠色出行等多方面的技術(shù)研發(fā)，不斷提升產(chǎn)品性能與品質(zhì)，滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求，為汽車行業(yè)的發(fā)展注入新的活力，在輪胎技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)保持領(lǐng)先地位。