汽車年審時制動系統的標準如何規定？

汽車年審時，不同車型的制動系統標準有不同規定。小型普通客車以5km/h到10km/h速度上制動臺踩停，前軸制動力≥60%、不平衡率≤24%，后軸制動力≥20%、不平衡率≤10%，7座或10年以上還需檢測駐車制動力（電子駐車除外），達20%合格。小型貨車除類似要求外，空載時駐車制動有特殊規定。制動系統關乎安全，這些標準旨在確保車輛制動性能良好，讓行車更安心。

對于小型普通客車而言，檢測過程有著嚴格的流程。工作人員會將車開上臺架并置于空擋，讓滾筒帶動輪胎滾動，當燈屏提示剎車時，車主需迅速踩下剎車，此時滾筒里的傳感器便會自動測出軸制動力和不平衡率。若制動力達不到要求，車輛會進入復檢環節。若再次檢測仍不達標，可能是剎車片快磨沒、剎車調整臂損壞等原因。

小型貨車在制動系統檢測上也有其特別之處。油剎調節需要用千斤頂支起車輪，再用平口螺絲刀撥動輪胎后面的調節孔。要是調節后仍不符合標準，可能是分泵銹等問題，這就需要前往修理廠進行保養或更換相關部件。并且，小型貨車在空載狀態下，駐車制動裝置有著嚴格標準。它應能保證車輛在坡度為20%，輪胎與路面間附著系數不小于0.7的坡道上，正、反兩個方向保持固定不動的時間不小于5min。同時，拉緊駐車制動器，空車平地用二擋應不能起步；檢查駐車制動器操縱桿的行程，其工作行程不能超過全行程的3/4；放松駐車制動操縱桿，變速器處于空擋，支起一個驅動輪，制動鼓應能用手轉動且無摩擦聲。

總之，汽車年審制動系統標準細致且嚴格，不同車型都有相應規范。這些規定都是為了全方位保障車輛制動系統的可靠性，使車輛在道路上行駛時，制動性能能夠達到最佳狀態，從而減少因制動問題引發的交通事故，保障每一位車主的出行安全。