全球超 150 家車廠停產對全球經濟的具體影響數值是多少？

全球超 150 家車廠停產對全球經濟的具體影響數值很難給出一個確切的數字。但從多方面能看出影響巨大。

產能方面，到 4 月初全球停產的整車廠超過 150 家，零部件企業超 3000 家。日本 8 家車企全球產量預計比 2019 年同期下降 50%。

銷售市場上，德國汽車銷量 3 月下降 38%，意大利降幅達 85%，英國下降 44%，西班牙下降 69%、法國下降 72%。中國一季度汽車銷量同比下降 42.4%。

汽車行業的裁員和降薪也很普遍。通用汽車全球 6.9 萬名員工暫時減薪 20%，董事會成員總薪酬削減 20%。特斯拉居家辦公或重要職能崗位員工根據工資標準暫時減薪 10%至 30%。奔馳高管年底前薪水降低 20%，其他管理人員降薪 10%。

全球汽車市場恢復需要較長時間，“德國汽車教父”費爾迪南德·杜登赫費爾預計需要 10 年才能恢復到 2019 年水平。

為應對危機，車企開源節流，政府也紛紛救助。美國實行 2 萬億美元經濟刺激計劃，法國政府提供約 3000 億歐元貸款，德國政府準備支持約 1500 億歐元。

總之，全球超 150 家車廠停產對全球經濟的影響涉及產能、銷售、就業等多個方面，且恢復需要長期努力和多方協作。