斯巴魯翼豹 WRX STI 的操控性有何特點(diǎn)

斯巴魯翼豹 WRX STI 的操控性具有以下特點(diǎn)。

動(dòng)力方面，新一代 WRX 換裝了代號(hào)為 FA24F 的 2.4L 水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出力順暢，但低扭不強(qiáng)，動(dòng)力不會(huì)瞬間釋放，而是較柔和，3 擋加速時(shí)有輕微抖動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)不算直接。

變速箱換擋手感比上一代強(qiáng)，檔位行程短，齒比更均勻。

轉(zhuǎn)向阻尼厚實(shí)且有一絲松弛，操控較棉，不像典型性能車，不過駕駛起來比老款順手，阻尼質(zhì)感更細(xì)膩，日常駕駛友好。

操控精準(zhǔn)度方面，尋跡性良好，小角度調(diào)方向車身不易變化，跑彎道時(shí)車身變化節(jié)奏與轉(zhuǎn)向輸入一致，屬于中性調(diào)教。

底盤方面，柔韌不硬朗，通過起伏路面有柔韌感，懸掛較軟，通過振動(dòng)車身有輕微起伏，通過縫隙會(huì)傳遞部分垂直振動(dòng)以提供路感。

斯巴魯翼豹 WRX STI 配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，重心低，可提高操控性和行駛穩(wěn)定性。發(fā)動(dòng)機(jī)采用水平對(duì)置技術(shù)，如 2.5 升水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 221kw，最大扭矩 407 Nm，采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 6 速手動(dòng)變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架。