純電比亞迪宋在冬季低溫環境下續航會受多大影響？

純電比亞迪宋在冬季低溫環境下續航會有一定程度的衰減，一般零下十度左右續航可能打 5 - 6 折，零下 5 度左右能達到 7 折。這主要是因為其采用的刀片電池屬于磷酸鐵鋰電池，在低溫環境下性能會受影響。不過，車輛也有一些提升低溫續航的技術，不同車型表現有別，如宋 L DM - i 冬季低溫續航達成率高達 114.5%。此外，行駛場景、是否開空調等也會影響續航衰減程度 。

行駛場景對續航影響頗為關鍵。若行駛場景為市區30%加上快速路和高速70%，并且一半時間開空調，冬季續航衰減會更為明顯。因為高速行駛時，車輛電機需持續高功率運轉，消耗電量較多；而空調制熱同樣是“耗電大戶”，尤其是在低溫環境下，空調需要更大功率來維持車內溫度，這無疑進一步加重了電量的消耗。

但也有不少應對之策。比如每天純電能跑到50公里左右，剛好剩余電量25%就到家插槍充電，如此能較好地應對冬季續航衰減。而且車輛的掉電情況正常，加速平穩，當電量低于25%時發動機準時介入，為車輛提供動力支持。

在一些極寒環境測試中，比亞迪宋的表現可圈可點。在-40度極寒環境冬測里，宋PLUS DM - i純電達成率63.8%，位列增程/混動車型純電續航達成率第2名，純電續航里程95.7km，榮獲第3名。在零下17度環境中，純EV模式行駛狀況良好，保電模式下百公里油耗僅5.6升，電池性能達理想環境下的79%。

總的來說，純電比亞迪宋在冬季低溫環境下雖存在續航衰減情況，但通過合理規劃出行和充電，以及車輛自身先進技術的保障，在低溫環境下也能滿足日常出行需求，為用戶帶來相對穩定可靠的出行體驗。