四輪越野車的四驅系統有哪些類型？

四輪越野車的四驅系統主要有分時四驅、全時四驅和適時四驅這三種類型。分時四驅可由駕駛者按需手動切換兩輪或四輪驅動模式，兼顧燃油經濟性與通過性，結構簡單耐用；全時四驅始終保持四輪驅動，自動調配前后軸扭矩，在各種路況下都有出色的牽引力和穩定性；適時四驅能根據路況自動在兩驅和四驅模式間切換，無需人為干預，燃油經濟性較好。

分時四驅，是一種較為傳統且經典的四驅系統。它通過分動器來分配轉矩，駕駛者可以依據實際路況，手動決定是采用兩輪驅動還是四輪驅動。在路況良好的城市道路行駛時，切換到兩輪驅動，能夠有效降低油耗；而在面對越野路段，比如泥濘小道、坑洼山路時，切換到四輪驅動，車輛的通過性就會大大增強。像Jeep牧馬人、長城哈弗的部分車型就采用了這種四驅系統，憑借其簡單堅固的結構，為車輛的可靠行駛提供了有力保障 。

全時四驅，意味著車輛在行駛過程中，四個車輪始終都能獲得動力。一般配備有中間差速器，可自動調節前后軸的扭矩分配。在起步階段，四個車輪同時發力，提供強勁的抓地力；爬坡時，也能憑借穩定的扭矩輸出，輕松應對。特別是在雪地、泥濘等低附著力路面上，全時四驅能讓車身保持良好的穩定性，奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GL等豪華車型多采用此系統，不過相對來說，其油耗會偏高一些。

適時四驅，實現了智能化的驅動模式切換。它大多是基于前置前驅平臺升級而來，依靠多片式離合器限滑差速器控制后傳動軸的結合與分離。當電子傳感器監測到車輪出現打滑等情況時，系統會自動切換到四輪驅動模式。像奇駿、RAV4等城市SUV多應用適時四驅，日常駕駛以兩驅為主，保證燃油經濟性，遇到特殊路況又能及時切換為四驅，滿足一定的通過性需求。

總之，這三種四驅系統各有特點。分時四驅注重駕駛者的自主選擇與耐用性；全時四驅強調全天候的穩定性能；適時四驅則在經濟性與通過性之間找到平衡，消費者可根據自身需求和駕駛場景來挑選合適的四驅系統車型。