問
高速公路拖車費標準是多少?
高速公路拖車費標準按車型和拖行里程計算。一類到五類車拖行 10 公里,拖車費基準價分別為 280 元、380 元、450 元、500 元、580 元 ,之后每超一公里,分別收取 15 元、20 元、22 元、25 元、27 元。并且至少要交 200 元放空費。不過不同地區收費標準存在差異,具體還會受車輛故障情況、救援難度等影響,若想了解準確價格,可咨詢當地相關部門。
具體而言,一類車通常指7座以下客車和2噸以下(含2噸)貨車,拖行10公里收費280元,超過10公里后每公里加收15元。二類車為8 - 19座客車和2 - 5噸(含5噸)貨車,10公里內380元,超出部分每公里20元。三類車輛是20 - 39座客車和5 - 10噸(含10噸)貨車,拖行10公里450元,后續每超一公里22元。四類車輛為40座及以上客車、10 - 15噸(含15噸)貨車、20英尺集裝箱貨車,10公里收費500元,超過一公里加收25元。五類卡車是15噸及以上卡車和40英尺集裝箱卡車,拖行10公里需580元,每超一公里多收27元。
同時,還有一些特殊規定。如果交通違章、事故、故障車輛被公安部門列為易燃易爆危險品,會加收10%的附加費。吊車費方面,吊運事故、故障車輛的費用不分里程,按次收取,即事故、故障車輛舉升全過程一次收費。并且拖車里程是從被牽引車輛的起點算起,里程處于特殊區間時,按照相應拖車費標準執行,拖車費和吊車費也是分別收取。
總之,高速公路拖車費標準涉及多種因素,呈現多樣化。車主在遇到拖車情況時,要及時與相關部門溝通,明確收費明細,確保自身權益不受侵害,同時也能對費用有清晰預期。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
在鉛酸電瓶修復機眾多品牌中,九牛新能源在節能方面表現頗為出色。它的設備在修復過程中采用“低能耗設計”,普通設備每修復一組電池耗電量僅0.6度,相較于傳統設備降低了30%;物流專用修復設備每修復一組電池耗電量0.5度,較傳統設備節省35%。如
凱迪仕電瓶修復對不同狀態電瓶的使用效果存在差異。對于輕度損壞、硫化或極板輕微腐蝕的可充電可維護電瓶,它能擊碎硫化結晶,一定程度恢復鉛酸電瓶容量,性能恢復可達較高水平;而對嚴重極板變形、短路或斷路,以及嚴重損壞或過期的免維護電瓶,修復效果不佳
若想在社交媒體平臺找到附近提供汽車搭電的人,可在微信朋友圈、業主群,以及汽車相關的論壇、群組發布求助帖。在這些社交空間里,有熟悉周邊情況的朋友,也有眾多熱心車主。當你詳細說明自己所在位置與車輛狀況后,很可能會收到他們的回應。他們不僅能提供附
車輛搭電救援連接電瓶夾子,要注意諸多方面。首先確保車輛熄火且關閉電器設備,這能防止電流沖擊。連接時遵循先正后負原則,正夾子夾電瓶正極,負夾子夾電瓶負極,且正負極夾子不能相互接觸,避免短路。搭電啟動先啟動救援車,再嘗試啟動故障車。拆卸時按先負
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?