鋒蘭達(dá)新款的動(dòng)力系統(tǒng)有什么升級(jí)？

2024款鋒蘭達(dá)的動(dòng)力升級(jí)體現(xiàn)在提供燃油版與雙擎版兩種動(dòng)力選擇。燃油版車(chē)型搭載的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，最大功率可達(dá) 126kW，峰值扭矩為 205N·m，再匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，帶來(lái)?yè)Q擋平順的體驗(yàn)，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也較為出色。雙擎版車(chē)型則搭載豐田第五代 THS 混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率 144 千瓦，配合 E-CVT 電子無(wú)級(jí)變速箱，讓動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，還突出了節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì) 。

對(duì)于燃油版車(chē)型而言，這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有著出色的動(dòng)力線性輸出。在日常城市道路行駛中，無(wú)論是起步還是中低速的加速超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。CVT無(wú)級(jí)變速箱的匹配更是恰到好處，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，在保證動(dòng)力輸出平穩(wěn)的同時(shí)，有效地降低了油耗。即便是在頻繁啟停的擁堵路況下，駕駛者也很難察覺(jué)到頓挫感，為出行帶來(lái)了舒適的駕駛體驗(yàn)。

而雙擎版車(chē)型的豐田第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)堪稱(chēng)亮點(diǎn)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契配合，在需要急加速或者高速行駛時(shí)，兩者協(xié)同工作，爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，系統(tǒng)綜合最大輸出功率的提升，讓駕駛更具激情。在城市走走停停的路況中，電動(dòng)機(jī)可以在車(chē)輛起步和低速行駛時(shí)單獨(dú)工作，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間運(yùn)行，從而大大降低了油耗。E - CVT電子無(wú)級(jí)變速箱的運(yùn)用，使動(dòng)力切換更加流暢，悄無(wú)聲息間就完成了不同動(dòng)力模式的轉(zhuǎn)換。

總的來(lái)說(shuō)，2024款鋒蘭達(dá)的動(dòng)力升級(jí)，通過(guò)燃油版和雙擎版的不同動(dòng)力組合，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。燃油版注重平穩(wěn)駕駛與燃油經(jīng)濟(jì)性，雙擎版則在節(jié)能的同時(shí)兼顧更強(qiáng)的動(dòng)力性能，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多元化的選擇。