第一代寶馬的生產(chǎn)數(shù)量是多少?

第一代寶馬不同車系生產(chǎn)數(shù)量不同,寶馬5系列轎車E12共生產(chǎn)699049輛,第一代寶馬3系E21上市8年間銷量突破100萬輛,第一代寶馬E30 M3共生產(chǎn)18000輛左右。寶馬在汽車制造領(lǐng)域不斷探索創(chuàng)新,不同車系承載著品牌的理念與追求。這些生產(chǎn)數(shù)量不僅反映出當(dāng)時(shí)市場(chǎng)對(duì)各車系的認(rèn)可程度,也見證著寶馬在汽車發(fā)展歷程中留下的堅(jiān)實(shí)足跡 。

寶馬5系列轎車E12作為第一代寶馬的重要代表,近70萬輛的產(chǎn)量,足以證明它在當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)上的地位。這一成績(jī)的取得,與它出色的設(shè)計(jì)和性能息息相關(guān)。E12不僅擁有時(shí)尚大氣的外觀,更在操控性與舒適性上達(dá)到了一個(gè)新的高度,滿足了眾多消費(fèi)者對(duì)于豪華轎車的需求。

第一代寶馬3系E21在8年時(shí)間里銷量突破百萬輛,堪稱汽車銷售史上的一個(gè)奇跡。它最初為取代2002系列車型而生,造型相似的同時(shí),在動(dòng)力和配置上不斷升級(jí)。從最初的1.6L和1.8L四缸引擎,到后來增加的直列六缸車型,再到敞篷版的問世,每一次變化都吸引著眾多消費(fèi)者的目光。其優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因更是讓它在市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟,深受車迷們的喜愛。

而第一代寶馬E30 M3生產(chǎn)數(shù)量相對(duì)較少,僅18000輛左右。雖然產(chǎn)量不高,但它卻憑借獨(dú)特的魅力成為了寶馬歷史上的經(jīng)典車型。E30 M3在賽道上的出色表現(xiàn),為寶馬贏得了無數(shù)榮譽(yù),也讓它成為了眾多汽車收藏家和賽車愛好者夢(mèng)寐以求的車型。

總之,第一代寶馬不同車系的生產(chǎn)數(shù)量各有不同,但都在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。它們以各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),滿足了不同消費(fèi)者的需求,也共同推動(dòng)著寶馬品牌不斷向前發(fā)展,成為汽車行業(yè)的傳奇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)

最新問答

購(gòu)買奧迪 Q3 35TFSI 時(shí),可從做好預(yù)算、多渠道收集價(jià)格信息、把握購(gòu)車時(shí)機(jī)、講究談判技巧等方面爭(zhēng)取更優(yōu)惠的價(jià)格。購(gòu)車前做好資金預(yù)算,明確自身需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力,避免盲目消費(fèi)。通過官網(wǎng)、經(jīng)銷商、汽車報(bào)價(jià)平臺(tái)等收集價(jià)格信息,做到心中有數(shù)。利用
一些尺寸較大的車型以及部分高端車型原廠配備全車影像。全車影像最初多見于大尺寸車型,因其車身大盲區(qū)多,倒車時(shí)難以看清周遭狀況,全車影像能讓視野更直觀。像奔馳 E260L 這類高端車型,原廠就配備了 360 度全景影像,通過多個(gè)攝像頭捕捉全方位
液壓密封的維護(hù)周期沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),需綜合多方面因素確定。由于材料性能、工作環(huán)境、使用條件及維護(hù)保養(yǎng)狀況各異,其壽命有所不同。確定時(shí),可參考制造商建議,結(jié)合實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn),如運(yùn)行時(shí)長(zhǎng);還需定期檢查密封的磨損、變形等情況,借助故障預(yù)警判斷。企業(yè)要依
儀表技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用獨(dú)特之處眾多,涵蓋高端獨(dú)特功能、智能化發(fā)展以及適配電動(dòng)車型等方面。高端汽車的儀表各有特色,像奧迪A8將顯示空間用于導(dǎo)航和駕駛輔助,領(lǐng)克02有高分辨率及多種個(gè)性化設(shè)置。在智能化趨勢(shì)下,顯示內(nèi)容更個(gè)性、人機(jī)交互更智能。電
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家