發動機修理過程中如何檢測故障點？

發動機修理過程中檢測故障點，需綜合運用多種方法。首先可采用直觀檢測，通過聞氣味，像燒焦味可能是火花塞或電器線路問題，機油味或許是機油泄漏；聽聲音，如轟鳴聲可能源于排氣管堵塞；看排氣，異常冒煙等都有故障提示。還可用簡單儀器，如萬用表檢測線路。另外，了解故障發生情況，運用發動機自診斷模式，針對不同部件如火花塞、燃油壓力系統等專項檢查也很關鍵。

在直觀檢測中，“觸”與“試”同樣重要。觸摸發動機的一些部件，感受其溫度是否異常，比如某些部位過熱，可能意味著該部件工作不正?；蛘叽嬖谀Σ吝^度等問題。而“試”則是親自試駕車輛，在行駛過程中留意發動機的表現，如是否有頓挫感、動力是否充沛等，這些實際駕駛中的反饋能為故障檢測提供重要線索。

簡單儀器檢測方面，除了萬用表，二極管試燈也能發揮大作用，它可用于檢測特定的電路情況。使用時要注意方法正確，確保檢測結果準確。對于燃油壓力系統的檢測，連接燃油壓力表和總成，啟動發動機怠速運轉，觀察讀數是否在270 - 320kpa范圍內，若不在此區間，就要考慮更換相關部件。

針對不同部件檢測，火花塞和氣缸分離線的檢查不能忽視。查看火花塞間隙是否符合標準，氣缸線電阻值是否達標，不符合就要調整或更換。防盜系統也可能引發故障，一些情況下更換模塊后若不初始化，車輛無法啟動，某些車型丟失主鑰匙更換多功能控制器后發動機才能正常運轉。當啟動系統電路測試無故障時，要著重檢查電火花質量，因為點火系統故障是發動機不能運轉的常見原因之一。

發動機故障檢測是個細致活，需多種方法相互配合。直觀檢測獲取初步線索，簡單儀器精確測量，針對不同部件專項檢查更能有的放矢，從而準確找到故障點，為后續修理打下堅實基礎。