導致舊發動機油耗增加的原因有哪些？

導致舊發動機油耗增加的原因多樣，涵蓋傳感器、積碳、發動機磨損等方面。發動機附近的水溫、氧等傳感器損壞，會讓油耗升高，常見如氧傳感器故障；發動機內積碳增多，吸附汽油致使動力不足、油耗上升；隨著使用，發動機缸體磨損，汽缸與活塞環間隙變大，可燃混合氣泄漏，功率下降、油耗增加。這些因素相互交織，使得舊發動機油耗問題凸顯。

先來說說傳感器的影響。發動機周邊的眾多傳感器猶如汽車的“神經末梢”，精確感知著各種運行參數。水溫傳感器若出現故障，會向發動機控制單元傳遞錯誤的水溫信息，使噴油系統無法精準噴油，進而導致燃油燃燒不充分，油耗自然上升。氧傳感器更是關鍵，它負責監測排氣中的氧含量，以此來調節噴油量。一旦損壞，噴油量失去精準控制，過多的燃油被噴射進發動機，造成浪費，油耗也就居高不下。

積碳問題同樣不可小覷。發動機在長期運行過程中，燃油不完全燃燒會產生積碳。積碳會在進氣門、噴油嘴等部位大量堆積，由于其具有吸附性，會吸附一部分汽油，導致真正參與燃燒的汽油量減少，發動機動力因此變弱。為了維持正常的動力輸出，駕駛者不得不加大油門，這就使得油耗大幅增加。

發動機磨損也是油耗增加的重要因素。隨著車輛使用年限增長和行駛里程增加，發動機缸體不可避免地出現磨損。汽缸與活塞環之間的間隙增大后，在做功沖程中，可燃混合氣就會泄漏，這不但使發動機輸出功率下降，還會讓燃油無法充分發揮作用，白白消耗，最終導致油耗上升。

總之，舊發動機油耗增加是多種因素共同作用的結果。傳感器故障破壞了燃油噴射的精準度，積碳干擾了正常的燃燒過程，發動機磨損降低了能量轉化效率。了解這些原因，有助于車主及時發現問題并采取相應措施，讓愛車的油耗保持在合理范圍內 。