修發動機有哪些常見的故障原因？

修發動機常見的故障原因包含點火、潤滑、散熱、積碳等多方面問題。點火方面，諸如點火時間不當、紊亂，觸點易燒蝕等會引發故障；潤滑上，活塞密封問題、機件磨損、潤滑油不達標會導致潤滑油消耗異常；散熱方面，冷卻系統故障會造成發動機過熱；積碳問題則源于燃油和機油雜質，影響發動機性能。這些故障原因多樣且復雜，需細致排查。

具體而言，在點火故障中，分電器斷電觸點間隙過小，會致使點火時間太晚；若間隙過大，則可能提前點火。分電器外殼固定螺絲松動，無論是導致外殼轉動還是移位，都會讓點火時間出現偏差。而高壓線插錯、分電器及其相關部件的損壞或故障，會造成點火時間紊亂，使發動機工作異常。斷路器觸點易燒蝕，可能是接觸間隙或接觸面的問題，也可能是電容器、調節器以及附加電阻等出現故障導致電流異常引起的。

潤滑問題不可小覷。活塞密封性不佳，致使活塞與缸壁間隙過大，發動機零件嚴重磨損，間隙增大，以及潤滑油不符合標準，都會讓潤滑油消耗異常。

散熱故障同樣關鍵。溫控器、散熱器、風扇、水箱等冷卻系統部件一旦出現故障，會直接影響發動機的散熱，導致發動機過熱，影響其正常運行。

積碳問題也不容忽視。燃油和機油中的雜質在燃燒過程中產生膠狀物質，這些積碳會附著在發動機內部，使發動機性能下降，油耗升高，啟動困難。

發動機故障還有其他表現。例如尾氣顏色異常，黑色尾氣表明燃料未完全燃燒；白色尾氣可能意味著燃油不符合標準或含有水分；藍色尾氣則暗示活塞環或油環有問題，機油從氣門導管滲出。冷車和熱車抖動、異響等情況也時有發生，這些問題背后都有著不同的故障原因。

總之，發動機故障原因錯綜復雜。維修時，需要維修人員憑借豐富的經驗和專業知識，對各個可能出現問題的部件進行細致檢查，才能準確判斷故障所在，進而有效修復發動機，讓汽車恢復良好的運行狀態 。