問(wèn)

國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀如何?

國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好,已成為全球輪胎最大的消耗國(guó)、生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)。近年來(lái)產(chǎn)量呈上漲趨勢(shì),2023年全國(guó)橡膠輪胎產(chǎn)量同比增長(zhǎng)明顯,開(kāi)工率也不斷上升。在全球市場(chǎng)中,我國(guó)少數(shù)輪胎企業(yè)已躋身第二梯隊(duì),且部分品牌價(jià)值持續(xù)提升。同時(shí),國(guó)內(nèi)輪胎憑借成本優(yōu)勢(shì)在國(guó)際市場(chǎng)出口表現(xiàn)出色,產(chǎn)品創(chuàng)新、智能制造及配套能力均不斷進(jìn)步,“走出去”的步伐也在加快 。

從產(chǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看,2023 年全國(guó)橡膠輪胎產(chǎn)量同比增長(zhǎng) 17.6%,這一增長(zhǎng)幅度體現(xiàn)出行業(yè)的蓬勃發(fā)展。截至 2024 年 5 月 31 日,半鋼胎開(kāi)工率為 80.61%,全鋼胎開(kāi)工率為 60.89%,較高的開(kāi)工率意味著企業(yè)生產(chǎn)的積極性和市場(chǎng)需求的旺盛。

在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局里,雖然多數(shù)國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)處于第三、四梯隊(duì),但玲瓏和賽輪等品牌價(jià)值不斷提升,少數(shù)企業(yè)進(jìn)入第二梯隊(duì),這是國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)不斷進(jìn)步的有力證明。而且,國(guó)內(nèi)輪胎在國(guó)際市場(chǎng)上憑借成本優(yōu)勢(shì),于 2023 年實(shí)現(xiàn)出口大幅增長(zhǎng),進(jìn)一步鞏固了在全球市場(chǎng)的地位。

產(chǎn)品創(chuàng)新方面,企業(yè)積極投入研發(fā),在國(guó)際化配套和新能源車配套領(lǐng)域取得進(jìn)展。多家企業(yè)成功研發(fā)出新能源車配套輪胎,并與車企達(dá)成合作,這為適應(yīng)汽車行業(yè)的新發(fā)展趨勢(shì)奠定了基礎(chǔ)。同時(shí),智能制造能力的提升,讓生產(chǎn)過(guò)程更加高效、精準(zhǔn),產(chǎn)品質(zhì)量得以保障。

國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)“走出去”步伐加快,海外項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展良好。此外,原材料價(jià)格方面,橡膠價(jià)格雖處于低位但近期有所回升,炭黑價(jià)格下降,普鋼價(jià)格低位,這使得國(guó)內(nèi)胎企加速建設(shè)產(chǎn)能,為未來(lái)發(fā)展積蓄力量。

總之,國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)行業(yè)在產(chǎn)量、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)品創(chuàng)新、國(guó)際化等多方面都取得了顯著成績(jī),具備良好的發(fā)展態(tài)勢(shì),未來(lái)有望在全球輪胎市場(chǎng)發(fā)揮更大的影響力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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