5月比亞迪日本注冊(cè)量首破400輛進(jìn)前十

6月6日,比亞迪日本公司傳來好消息,5月比亞迪在日本的注冊(cè)量達(dá)到416輛,首次突破400輛大關(guān),成功躋身日本汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)(JAIA)公布的進(jìn)口汽車品牌注冊(cè)量前十。這一成績(jī)不僅刷新了“單月”和“歷史最高”紀(jì)錄,更是比亞迪在日本市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。

回顧比亞迪在日本的發(fā)展歷程,2023年1月,比亞迪開始在日本銷售“ATTO 3”(元PLUS出口版),正式拉開在日本市場(chǎng)布局的帷幕。同年9月,海豚車型推出;2024年6月,海豹亮相;今年4月,電動(dòng)SUV海獅07(BYD SEALION 7)也加入了銷售陣營(yíng)。

在此次注冊(cè)量數(shù)據(jù)中,“海獅07”表現(xiàn)亮眼,5月份注冊(cè)量突破240輛,累計(jì)注冊(cè)量達(dá)約350輛,有力地帶動(dòng)了現(xiàn)有三款車型(海豚、ATTO 3、海獅)的銷量增長(zhǎng)。與2024年3月創(chuàng)下的單月注冊(cè)記錄353輛相比,此次5月的注冊(cè)量實(shí)現(xiàn)了顯著提升,充分展示出比亞迪在日本市場(chǎng)的上升勢(shì)頭。

比亞迪在日本市場(chǎng)取得的成績(jī)并非偶然。近年來,新能源汽車市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、高性能的新能源汽車需求不斷增加。比亞迪憑借其先進(jìn)的技術(shù)、豐富的產(chǎn)品線以及不斷提升的品牌影響力,逐漸在日本市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。此次進(jìn)入日本進(jìn)口車銷量前十,不僅是對(duì)比亞迪產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可,也為其未來在日本及全球市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著比亞迪在海外市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)力,未來有望在更多地區(qū)取得優(yōu)異成績(jī),推動(dòng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

影響瑞虎8落地價(jià)格的因素包含車型配置、地區(qū)差異、市場(chǎng)優(yōu)惠以及各類稅費(fèi)等。不同的車型配置,官方指導(dǎo)價(jià)就有較大差別,入門款與高配款價(jià)格迥異;地區(qū)不同,優(yōu)惠政策也各有不同;經(jīng)銷商依據(jù)銷售任務(wù)情況會(huì)給出額外優(yōu)惠;購置稅、車船稅、保險(xiǎn)費(fèi)等額外費(fèi)用,會(huì)
4105發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑一般是105mm,沖程通常為118mm 。4105發(fā)動(dòng)機(jī)作為一款常見的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),在眾多車輛和設(shè)備中發(fā)揮著重要作用。缸徑與沖程的數(shù)值對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)意義重大,105mm的缸徑為燃料的充分燃燒提供了一定空間,118mm
單獨(dú)換一條輪胎,在輪胎磨損輕微且僅一條因外力受損時(shí)是可行的。當(dāng)輪胎整體磨損程度淺,同一軸的輪胎磨損相近,僅一條輪胎因刮蹭、破損等外力因素需要更換,且新輪胎與原輪胎在品牌、構(gòu)造、規(guī)格等特性上保持一致時(shí),單獨(dú)更換一條輪胎基本不會(huì)影響車輛正常行駛
考駕駛證 D 照,一般要?dú)v經(jīng)報(bào)名、體檢、理論考試、場(chǎng)地技能考試、道路駕駛技能考試等流程。首先攜帶身份證等相關(guān)材料前往車管所或駕校報(bào)名,完成體檢。接著進(jìn)行理論學(xué)習(xí),通過科目一和科目四的考試。然后參與場(chǎng)地技能練習(xí)與考試,如樁考等項(xiàng)目,還有道路駕
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家