6月25日！比亞迪夏出口版M9將在墨西哥首發

在全球新能源汽車浪潮中，比亞迪持續發力，不斷拓展海外市場版圖。6月25日，備受矚目的比亞迪夏出口版M9將在墨西哥首發，這一消息吸引了眾多目光。

從外觀上看，比亞迪M9延續了比亞迪夏的整體造型風格，大氣穩重又不失時尚。車頭大尺寸進氣格柵內部采用矩陣式鍍鉻裝飾，猶如精致鎧甲，盡顯豪華氣質；前包圍兩側的通風口，不僅增添運動感，還優化了空氣動力學性能。側面線條流暢，腰線從前翼子板貫穿至尾燈，搭配常規車門把手與獨特多輻式輪輞，提升整體質感。車尾部分，貫穿式LED尾燈組在夜間辨識度極高，尾燈下側的BYD英文車標與尾門右側的“M9”標識，清晰表明車輛身份。

走進車內，M9采用環抱式座艙布局，方向盤車標由“夏”變為“BYD”標識。懸浮式中控屏、手機無線充電和環繞式安全氣囊等配置一應俱全，還搭載了比亞迪3D智能座艙系統，帶來科技感十足的駕乘體驗。墨西哥版本提供兩款配色，分別是綰棕 + 潤米和遠山黛 + 潤米組合，偏向溫暖中性調，營造舒適駕乘環境。在空間規劃上以功能為先，中控臺布局簡約，實體按鍵與屏幕系統搭配，平衡了操作易用性。不過，當地媒體報道稱，M9未配備乘客娛樂屏幕，這一改動或許是基于對墨西哥消費者更關注核心駕駛體驗的市場調研。

動力方面，M9搭載1.5T插電式混合動力系統，采用第五代DM技術。1.5T發動機最大功率115kW，最大扭矩225N·m；電動機總功率200kW，還提供20.39千瓦時和36.6千瓦時兩種容量的磷酸鐵鋰電池組可選，對應的CLTC純電續航里程分別為100公里和180公里，混動模式下綜合續航能力逼近千公里。這樣的動力配置在城市擁堵或高速巡航中切換平順，低油耗特性適合墨西哥頻繁的通勤環境。

比亞迪選擇墨西哥作為M9的首發市場，有著諸多考量。墨西哥對新能源車有政策支持，如減稅或補貼，這是很好的市場切入點。然而，當地MPV市場目前仍由燃油車主導，插混車型尚未普及，M9面臨市場接受度的挑戰。墨西哥人買車習慣與國內不同，更看重空間和油耗，且當地充電設施較少，車機功能適配、復雜地形對動力的影響以及售后服務等問題，都需要比亞迪去應對和解決。此次比亞迪夏出口版M9在墨西哥首發，能否在當地市場取得成功，讓我們拭目以待 。