網約車師傅揭秘國產新能源為何“逆襲”

在網約車行業摸爬滾打多年的師傅們，如今紛紛為國產新能源汽車豎起大拇指，揭秘其“逆襲”背后的諸多緣由。

近年來，國產新能源車在網約車領域滲透率極高，超過70%的網約車司機已選擇新能源車作為主力運營工具。這一轉變帶來的經濟效益十分顯著。開網約車三年的王師傅換了新能源車后，每月收入竟比開燃油車時多出近5000元。北京網約車司機老李也在朋友圈曬出賬單：“充電一次能跑500公里，每月成本不到油車的1/3！”以一輛續航500公里的純電車為例，每公里電費僅需0.1元，而油車成本則高達0.6元。按日均行駛300公里計算，一年可省下近5萬元。

除了成本優勢，政策紅利也持續加碼。多地要求新增網約車必須為新能源車型，部分城市還提供充電補貼和優先路權。司機張師傅表示：“開電車接單更快，平臺派單也更傾向新能源車。”

從更廣泛的汽車市場來看，國產新能源品牌憑借技術、運營和產業鏈整合等多方面優勢實現逆襲。在技術迭代速度上，國產新能源車平均每6個月推出一次OTA升級，遠超外資品牌的18個月周期；在用戶運營創新方面，通過App社區直連用戶，需求反饋到產品改進僅需30天；產業鏈整合更是突出，電池、電機、電控自主研發比例超70%，成本控制能力碾壓傳統車企。

在20萬以上車型區間，國產新能源車的優勢愈發凸顯。同等價位下，新能源汽車的性能普遍強于燃油車，這種差距還會成倍放大，而且智能化、科技感、舒適性表現也都更勝一籌，尤其是智能座艙和智能駕駛輔助，與合資品牌油車形成了有和沒有的鮮明對比。

曾經，滿街大多是合資車的天下，國產只能在低端“掙扎”。如今，中國車企啃下硬骨頭、產業鏈集體發力，比亞迪霸榜，問界捅破豪華天花板，新能源車和智駕技術成為“撒手锏”。從“追隨者”到“領跑者”，國產新能源汽車用實力書寫了逆襲篇章，也讓世界看到了中國汽車產業的崛起 。