2.0TGDI 與傳統發動機相比有何創新之處？

2.0TGDI 發動機與傳統發動機相比，創新之處眾多。

首先，在燃油系統方面，采用了先進的 350bar 高效燃油系統，提高噴射壓力，顯著降低顆粒物排放，滿足國 6B 階段排放標準。側置噴油器直噴系統雖在顆粒物排放上略遜，但噴嘴溫度低，油品適應性好，不易結焦堵塞。

其次，缸蓋集成排氣歧管技術能減少換機時間，讓發動機水溫快速達到工作溫度，降低油耗和排放，在高速大負荷下還能冷卻排氣，降低增壓器熱負荷，提升功率。

再者，雙渦管增壓技術可降低不同氣缸排氣的相互干擾，改善渦輪動態響應。

還有，水冷中冷器與進氣歧管相結合，冷卻效率高，管路短，降低爆震傾向，提升性能和動態響應，不過對進氣管和中冷器的密封及穩定性要求高。

另外，進排氣連續可變氣門正時系統中，油壓控制閥 OCV 采用中置布局，使 VVT 調節范圍更大、速度更快。

2.0TGDI 發動機還在燃燒技術上有創新，如星途 2.0TGDI 發動機采用第二代智效燃燒系統，魚肚型進氣道、長沖程燃燒架構、高壓噴射系統等配合實現高效燃燒。

在動力方面，如星核動力 2.0TGDI 發動機擁有超強馬力、大功率和大扭矩，VVT 中置技術和電子控制增壓器提升響應速度和加速性能。

在環保方面，優化中低負荷工作，應用米勒循環技術，提高燃燒效率，降低泵氣損失，配合快速升溫熱管理系統等，平衡油耗和動力，實現高壓縮比。

在輕量化上，使用鋁合金和復合塑料材質，通過集成式功能設計減重。

在 NVH 表現上，考慮關鍵系統和極限工況，把控零件質量，應用多種先進技術確保優異性能。

總之，2.0TGDI 發動機憑借這些創新，在動力、環保、輕量化和 NVH 等方面表現出色，為汽車帶來更優越的性能。