9款新車駕駛輔助評估，小鵬G9成績揭曉

近日，9款新車的駕駛輔助功能迎來評估，涵蓋起亞 EV3、保時捷 Macan、雷諾 5等車型，小鵬 G9也在其中。評估結果展現出各車型駕駛輔助系統的不同水平。

此次評估將車型分為不同等級。“非常好（Very Good）”等級中，起亞 EV3、保時捷 Macan、雷諾 5、豐田 bZ4X表現出色，在駕駛輔助性能與安全備份系統間實現了良好平衡。保時捷 Macan的“InnoDrive”系統尤為突出，輔助功能部門得分 85%，安全備份部門得分 92%。該系統不僅能清晰向駕駛員傳達系統限制和責任，還通過 HUD 實現直觀信息傳遞。

“良好（Good）”等級里有馬自達 CX - 80和小鵬 G9。小鵬 G9搭載的“XPILOT ASSIST”系統名副其實，宣傳材料和用戶手冊準確標注了系統能力局限。系統狀態信息雖能清晰顯示，但位置不在駕駛員直接視線范圍內。G9會實時監測駕駛員雙手是否握持方向盤，多次警告無糾正將“鎖定”輔助系統。車內駕駛員監測系統可檢測疲勞狀態，不過無法識別分心情況。

在實際功能方面，小鵬 G9把基于地圖的限速信息和實時攝像頭輸入相結合，能處理多種限速標志，還能針對彎道調整行駛狀態，但應對路口等其他道路特征能力有限。在自動巡航控制測試中，G9在多數場景能響應以避免或減輕碰撞。S 彎測試里，G9在各測試速度下都可保持車道居中，且具備變道輔助功能。若駕駛員無響應，車輛不會在車道內執行受控停車；當雷達或攝像頭被遮擋，G9會及時警告并阻止系統激活。

“中等（Moderate）”等級的是特斯拉 Model S、沃爾沃 EX30、MG ZS。特斯拉 Model S 的自動駕駛系統在信息傳遞上存在問題，廣告暗示自動駕駛，使用說明書卻明確限制，令人困惑。而且駕駛員松開方向盤時，車輛減速并自動關閉系統的方式實用性欠佳。沃爾沃 EX30 沒有 HUD，駕駛員查看系統信息需轉移視線，松開方向盤系統也不停止工作，警告功能可靠性存疑 。

小鵬 G9 有多個車型版本，如 2025 款 725 超長續航 Max、680 超長續航四驅 Max、625 長續航 Max。不同版本在價格、驅動電機數、續航里程等方面存在差異，但都標配了眾多先進配置，像后排頭部氣囊、道路交通標示識別、駕駛模式切換等。其智能駕駛芯片算力達 508 TOPS，還具備多種智能輔助駕駛功能和舒適配置，展現出強大的產品力。此次評估，為消費者在選擇車輛時，提供了關于駕駛輔助功能的重要參考 。