對話韓德鴻：五菱的規(guī)模、品牌與出海戰(zhàn)略

在汽車行業(yè)的激烈競爭中，上汽通用五菱以獨(dú)特姿態(tài)脫穎而出。近日，我們對話上汽通用五菱副總經(jīng)理韓德鴻，深入了解五菱的規(guī)模、品牌與出海戰(zhàn)略。

韓德鴻表示，上汽通用五菱首先是一家以份額和規(guī)模為目標(biāo)開展業(yè)務(wù)的造車公司。2024年，上汽通用五菱總銷量達(dá)154萬輛，其中新能源汽車80萬輛，占比超50%，海外出口22.5萬臺（套），刷新歷史紀(jì)錄。截至2024年底，其新能源累計(jì)銷量突破240萬輛，在全球名列前茅，在傳統(tǒng)車企中轉(zhuǎn)型表現(xiàn)出色。今年1月5日，上汽通用五菱第3000萬輛整車下線，成為中國首個累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)3000萬輛的民族品牌單一車企。

在品牌方面，五菱品牌紅標(biāo)涵蓋傳統(tǒng)燃油車和純電車，推出的EV系列匹配增程技術(shù)；銀標(biāo)注重品質(zhì)出行，覆蓋多種代步場景，并推進(jìn)渠道體系升級。寶駿品牌產(chǎn)品瞄準(zhǔn)15 - 20萬元家轎市場，以D平臺和L平臺為主，用戶對智能化品質(zhì)和綠色出行有較高追求。不過，五菱也面臨挑戰(zhàn)，10萬元以內(nèi)尤其是7萬元以內(nèi)車型占比較高，影響品牌形象突破，比亞迪等品牌的競爭也帶來壓力。為此，五菱提出造“人民的智電神車”口號，以科技創(chuàng)新突圍。

出海戰(zhàn)略上，上汽通用五菱成績斐然。自1990年出海，出口覆蓋104個國家和地區(qū)，累計(jì)出口近116萬輛。它是第一家?guī)ьI(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈走出去的中國汽車企業(yè)。2015年在印度尼西亞建立汽車基地，目前在印尼有近20萬輛保有量和150個網(wǎng)點(diǎn)。不僅如此，上汽通用五菱還把GSEV平臺及多款車型引進(jìn)印尼，同步引進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。今年下半年，還將在印尼投放3款新能源產(chǎn)品，在東南亞推出六七款新能源產(chǎn)品。其出海堅(jiān)持多元化模式，包括整車出海、借船出海、完全自主等。在海外，五菱采用本地化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、生態(tài)改造及核心供應(yīng)鏈的本地化，還與相關(guān)機(jī)構(gòu)合作成立中國 - 東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究中心，推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)。

上汽通用五菱通過不斷努力，在規(guī)模、品牌塑造與出海之路上穩(wěn)步前行，為中國汽車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量 。