榮威與華為合作的模式是怎樣的？

榮威與華為合作的模式最大可能是HI模式。

華為在汽車業(yè)合作模式主要有零部件模式、HI模式、智選車（鴻蒙智行）模式這三種 ，上汽與華為合作排除了零部件模式和鴻蒙智行模式。上汽旗下有榮威（含飛凡）、智己、大通和五菱等自主品牌，大通偏商用，五菱成本定位承受不了華為技術成本增加，而上汽重點發(fā)展的榮威和智己有品牌沉淀，希望華為提供系統(tǒng)性賦能來促進發(fā)展，所以很可能采取HI模式。

在這種合作模式下，雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢。榮威在汽車制造領域處于領先地位，有著成熟的汽車制造技術和生產體系，能打造出高品質的汽車產品。像榮威iMAX8DMH新陸尊、D7DMH 與D5XDMH等車型，在硬件方面具備可靠的基礎。而華為在智能化車載系統(tǒng)方面技術積累深厚，通過HI模式，能為這些榮威車型提供系統(tǒng)性的智能技術支持，比如智能駕駛、智能互聯(lián)、智能服務等方面的先進技術。

這種合作也給消費者帶來諸多好處。在購車福利上，2025年1月1日到1月31日，購置榮威DMH全系車型有眾多優(yōu)惠。榮威iMAX8DMH新陸尊購車即送價值23999元的華為三折屏非凡大師手機，老車主置換新車可獲每年2500元置換補貼（陸尊舒享版除外）。榮威D7DMH和D5XDMH購車可獲得華為NOVA 13，還額外可享6000元全品牌置換補貼。

在車輛性能上，榮威車型也有出色表現。榮威iMAX8DMH新陸尊搭載上汽首創(chuàng)DMH超級混動系統(tǒng)，實測續(xù)航里程高達1536公里，CLTC虧電油耗僅為4.71升/百公里。D7 DMH實測續(xù)航超2208公里，平均油耗2.49L/KM。這些都提升了消費者的購車體驗和用車體驗，也體現出榮威與華為合作模式下產品的優(yōu)勢。