從整體電路系統維修來看，油混和插混哪個成本高？

從整體電路系統維修來看，插混的成本通常比油混更高。油混車型主要動力源自燃油發動機，其電動系統相對簡單、電池容量較小，電氣部分的保養維修雖需專業站點，但整體維護成本可控。而插混車擁有大容量電池組，電動機和控制系統更為復雜，這使得電氣系統保養檢測要求高，電池組維護更換成本也更高，維修技術要求高，費用自然增加 。

插混車電路系統的復雜性，不僅體現在硬件上，軟件層面的維護同樣棘手。由于插混車電子設備眾多，各個部件之間的通信和協同工作需要精準的軟件算法支持。一旦軟件出現故障，排查和修復問題的難度較大，往往需要專業技術人員花費大量時間和精力，這無疑會增加維修成本。

另外，插混車電池組的使用壽命通常在8到10年，期間可能需要更換，這也是一筆不小的開支。相比之下，油混車型的電池容量小、壽命長，常規保養項目和傳統燃油車相差不大，維修成本相對穩定。

以本田CRV為例，插混版在首年保險費用上就比混動版貴近500元，三年保費約16470元，年均5490元。在保養方面，插混版60000km保養費用約11936元，年均3979元，保養間隔也更頻繁。這些數據直觀地反映出插混車在整體使用過程中，包括保險、保養等涉及到電路系統相關的成本支出要高于油混車。

綜上所述，從整體電路系統維修角度出發，插混車因電氣系統復雜、電池組維護更換成本高以及軟件維護難度大等因素，使得其維修成本普遍高于油混車 。