購買插電式混合動力電車，在最新國補政策中有哪些補貼規(guī)定？

自 2023 年元旦起，購買插電式混合動力電車不再有國家補貼，此前每輛補貼 4800 元；不過在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間購置，可免征車輛購置稅，每輛乘用車免稅額不超過 3 萬元。曾經(jīng)的補貼為消費者購買插電混動電車減輕了一定負(fù)擔(dān)，如今雖補貼取消，但購置稅減免政策的實施，同樣為消費者帶來實惠，在一定程度上鼓勵新能源汽車的購置。

曾經(jīng)，國家補貼政策確實給購買插電式混合動力電車的消費者帶來了不小的福利，那4800元的補貼能讓購車成本有所降低，讓更多人將目光投向這類環(huán)保又實用的車型。但自2023年元旦起，這一補貼畫上了句號。

不過，政策總是有著多面性與延續(xù)性。從2024年1月1日至2025年12月31日，購置稅減免政策重磅登場。對于購置插電式混合動力電車的消費者來說，這無疑是一場“及時雨”。車輛購置稅是購車過程中一筆不小的開支，每輛乘用車不超過3萬元的免稅額，實實在在地減輕了購車負(fù)擔(dān)。

對于預(yù)算有限的消費者而言，購置稅的減免可以讓他們在購車時擁有更多的選擇空間，原本因預(yù)算而徘徊的車型，現(xiàn)在或許就能夠納入考慮范圍。對于那些本就對新能源汽車有購買意向的消費者來說，這一政策更是一種激勵，讓他們更堅定地選擇插電式混合動力電車。

雖然國家補貼不再，但購置稅減免政策的出臺，同樣彰顯了國家對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持。這不僅有利于推動新能源汽車市場的發(fā)展，讓更多環(huán)保節(jié)能的車輛行駛在道路上，也為消費者在購車決策上提供了新的考量因素，讓插電式混合動力電車在市場上依舊具備強大的吸引力 。