海馬騎士發(fā)動機的動力輸出如何

海馬騎士發(fā)動機的動力輸出表現(xiàn)不錯。其搭載的發(fā)動機技術先進，比如采用了可變氣門正時技術，燃油直噴技術等。

2.0 升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為 110kW/6000rpm，最大扭矩為 180Nm/4500rpm。

在行駛過程中，動力輸出比較柔和、線性，低轉速時充分發(fā)力，不會有有勁使不出的憋屈感。轉速超過 3000 轉/分鐘后，動力輸出更順暢，油門反應靈敏，只要擋位合適，動力充足。

發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性良好，實測油耗為 7.6L/100km，能為用戶節(jié)省燃油成本。其還具備節(jié)能環(huán)保的特點，符合國家五項排放標準。

同時，發(fā)動機的性能優(yōu)秀，在低轉速時響應及動力表現(xiàn)出色，能提供良好的動力輸出。

此外，海馬騎士的發(fā)動機質(zhì)量可靠，經(jīng)過嚴格質(zhì)量控制和測試，還有完善的售后服務。

對于 2012 款海馬騎士，其 2.0L 發(fā)動機在老款基礎上得到充分考驗，動力輸出不算猛但節(jié)油效果理想，且具備雙 VVT 氣門正時技術。五速手自一體變速器是亮點，升檔積極，只是急加速時需大腳油門。懸掛搭配為前麥弗遜后雙連桿設計，彎道中傾側能力到位。