問
海馬騎士發(fā)動機的動力輸出如何
海馬騎士發(fā)動機的動力輸出表現(xiàn)不錯。其搭載的發(fā)動機技術先進,比如采用了可變氣門正時技術,燃油直噴技術等。
2.0 升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為 110kW/6000rpm,最大扭矩為 180Nm/4500rpm。
在行駛過程中,動力輸出比較柔和、線性,低轉速時充分發(fā)力,不會有有勁使不出的憋屈感。轉速超過 3000 轉/分鐘后,動力輸出更順暢,油門反應靈敏,只要擋位合適,動力充足。
發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性良好,實測油耗為 7.6L/100km,能為用戶節(jié)省燃油成本。其還具備節(jié)能環(huán)保的特點,符合國家五項排放標準。
同時,發(fā)動機的性能優(yōu)秀,在低轉速時響應及動力表現(xiàn)出色,能提供良好的動力輸出。
此外,海馬騎士的發(fā)動機質(zhì)量可靠,經(jīng)過嚴格質(zhì)量控制和測試,還有完善的售后服務。
對于 2012 款海馬騎士,其 2.0L 發(fā)動機在老款基礎上得到充分考驗,動力輸出不算猛但節(jié)油效果理想,且具備雙 VVT 氣門正時技術。五速手自一體變速器是亮點,升檔積極,只是急加速時需大腳油門。懸掛搭配為前麥弗遜后雙連桿設計,彎道中傾側能力到位。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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