多點電噴和直噴哪種技術(shù)更環(huán)保？

多點電噴和直噴哪種技術(shù)更環(huán)保？

多點電噴是在每個氣缸的進氣歧管配備噴射點，將燃油噴射后與空氣形成混合氣進入氣缸燃燒。它結(jié)構(gòu)簡單，對噴油器要求不高，維修保養(yǎng)和可靠性較好，對油品要求不高，但在燃油霧化和油氣混合方面有缺陷，油耗大。

直噴是將燃油直接用高壓力噴入氣缸的燃燒室，其油耗量低，升功率大，壓縮比高，能提高功率與扭矩，更環(huán)保。因為直噴在燃油蒸發(fā)時可吸收熱量冷卻氣缸，減少排放。

但直噴設(shè)計復(fù)雜，配件成本高，技術(shù)要求高，分層燃燒仍是技術(shù)難點。

從節(jié)能環(huán)保方面看，直噴供油更精確，燃燒更充分，效率更高，更節(jié)油環(huán)保。多點電噴相對不夠環(huán)保，油耗也較高。

不過，直噴對噴油嘴技術(shù)、缸內(nèi)油氣混合氣要求高，發(fā)動機技術(shù)復(fù)雜，對油品要求高，故障率相對高，維護成本也高。

總的來說，直噴技術(shù)在環(huán)保方面更具優(yōu)勢，但也要考慮到其成本和維護要求。具體選擇哪種，還得根據(jù)個人需求和側(cè)重點來決定