第一代刀片電池能量密度是多少？

第一代刀片電池能量密度在140 - 150Wh/kg。第一代刀片電池于2020年問世，采用磷酸鐵鋰路線。其通過創新的“刀片”結構設計以及CTP技術，有效提升了空間利用率。在單位體積內能夠布置更多電芯，這使得車輛的續航得到保障，如漢EV憑借它擁有605公里的NEDC續航。雖相比同期三元鋰電池能量密度不算高，但也有著自身獨特優勢。

第一代刀片電池雖然在能量密度數值上遜色于同期三元鋰電池，可在安全性方面卻有著不可比擬的優勢。磷酸鐵鋰材料本身熱穩定性就高，再加上獨特的刀片結構設計，進一步增強了電池的安全性。這對于消費者來說，無疑是一顆定心丸。

在體積能量密度上，第一代刀片電池達到了320Wh/L 。這一數據意味著在相同的電池體積下，它能夠存儲更多的電量，從而為車輛提供更出色的續航表現。而且，這種較高的體積能量密度也為車輛的空間布局提供了更多的靈活性，汽車制造商可以更合理地規劃電池安裝位置，優化車輛整體結構。

此外，創新的疊片工藝也功不可沒。疊片工藝的運用提升了電池內部結構的規整性，使得電池的性能更加穩定，充放電效率也有所提高。同時，這種工藝還減少了電池內部的電阻，降低了能量損耗，讓電池的能量能夠更有效地被利用起來。

第一代刀片電池能量密度雖不是當時最高水平，但憑借其在安全性、體積能量密度以及工藝創新等多方面的優勢，在新能源汽車電池領域留下了濃墨重彩的一筆，為后續電池技術的發展奠定了堅實基礎，也讓比亞迪在新能源汽車市場站穩腳跟，開拓出一片屬于自己的天地 。