國(guó)產(chǎn)車?yán)锬膫€(gè)牌子的底盤質(zhì)量出色？

國(guó)產(chǎn)車?yán)锏妆P質(zhì)量出色的牌子有奇瑞、長(zhǎng)安、比亞迪、長(zhǎng)城、吉利等。

奇瑞在底盤方面成就斐然，像瑞麟 G5 采用前后獨(dú)立懸掛，雙叉式懸掛的設(shè)計(jì)自由靈活，能根據(jù)車型做出不同調(diào)節(jié)，一直堅(jiān)持自主研發(fā)，底盤技術(shù)精益求精。

長(zhǎng)安的長(zhǎng)安 CS55 底盤設(shè)計(jì)出色，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與轉(zhuǎn)向拉桿、防傾拉桿配合，提升了安全系數(shù)，舒適性和安全性俱佳。

比亞迪的底盤堅(jiān)固有韌性，新車多使用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)用鋁合金材質(zhì)，唐二代還對(duì)底盤優(yōu)化，穩(wěn)定性有優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城汽車旗下哈弗底盤穩(wěn)固舒適，結(jié)構(gòu)規(guī)整用料實(shí)誠(chéng)，過(guò)減速帶表現(xiàn)出色，但原創(chuàng)度不算高。

吉利專注核心技術(shù)，收購(gòu)沃爾沃后發(fā)展順利，在底盤研發(fā)上投入大，成果豐厚，如吉利帝豪在坎坷路面行駛底盤也不松散。

另外，像觀致汽車的 CFX1 平臺(tái)是在奇瑞 T1X 強(qiáng)化后的平臺(tái)，車身抗扭數(shù)據(jù)強(qiáng)大。

總之，這些國(guó)產(chǎn)品牌的底盤各有優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)選擇。