問
國內(nèi)油價(jià)調(diào)整對(duì)汽車銷售有何影響
國內(nèi)油價(jià)調(diào)整對(duì)汽車銷售影響很大。
油價(jià)上漲時(shí),汽車銷量往往下降,因?yàn)橛秃蛙囀腔パa(bǔ)品,油價(jià)漲,買車意愿就低,尤其對(duì)燃油車。
比如近段時(shí)間油價(jià)持續(xù)上漲,很多準(zhǔn)備買燃油車的消費(fèi)者壓力變大,甚至放棄買車。這讓燃油車銷量下滑,像 7、8 月就比同期差。
對(duì)已買車的,油費(fèi)負(fù)擔(dān)加重,可能就少開車,多走路、坐公交地鐵。
而且疫情讓老百姓對(duì)收入不樂觀,優(yōu)先保證生活必需品支出,不輕易買車。
新能源車雖發(fā)展快,但很多消費(fèi)者因沒法裝充電樁、長(zhǎng)途需求多等沒法選,加上新能源汽車全行業(yè)漲價(jià),購買門檻抬高,所以燃油車還是多數(shù)人的選擇。
油價(jià)上漲也給汽車行業(yè)帶來轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì),促使向節(jié)能出行轉(zhuǎn)變。
另外,為應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲和電車競(jìng)爭(zhēng),燃油車會(huì)降價(jià)促銷。像馬自達(dá) 3 昂克賽拉大幅降價(jià),可能引發(fā)新價(jià)格戰(zhàn),雖規(guī)模不大,但有望促進(jìn)銷售,畢竟燃油車仍占國內(nèi)乘用車市場(chǎng)近 7 成銷量。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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