顆粒捕捉器的更換周期是幾年，受哪些因素影響？

顆粒捕捉器的更換周期一般在 2 至 4 年，或行駛 10 萬至 15 萬公里，但這并非絕對，受多種因素影響。通常，柴油車顆粒捕捉器的使用時長多在 2 至 3 年，多跑高速能適當延長其壽命。另外，使用頻率、維護保養、環境條件等也會影響其壽命，如使用頻率高、環境差，壽命可能縮短；用原廠機油、高質量燃油，多跑高速，可延長其使用壽命。

駕駛習慣也是影響顆粒捕捉器更換周期的重要因素。如果經常在城市中低速行駛，且頻繁啟停，發動機燃燒不充分，會產生更多的顆粒物，這無疑增加了顆粒捕捉器的工作負擔，使其更容易堵塞，更換周期也會相應縮短。相反，若經常高速行駛，較高的排氣溫度有助于顆粒捕捉器進行自我清潔，將捕捉到的顆粒物燃燒掉，從而延長其使用壽命，推遲更換時間。

油品質量同樣不可忽視。對于柴油車而言，劣質柴油中含有較多的雜質和有害物質，燃燒后會產生大量的顆粒物，加速顆粒捕捉器的堵塞。而優質油品能保證更充分的燃燒，減少顆粒物排放，讓顆粒捕捉器的工作壓力減小，使用周期得以延長。

按照國家相關標準規定的環境保護“20萬公里耐久性要求”，顆粒捕捉器的標定壽命能達20萬公里，換算成家用車使用年限，通常能達10年以上。若每年行駛里程較少，比如1至2萬公里，基本能覆蓋一輛車的使用周期。

總之，顆粒捕捉器的更換周期并非固定不變，它受到車輛類型、駕駛習慣、油品質量、使用頻率等多種因素的綜合影響。車主們若想讓顆粒捕捉器更長久地發揮作用，就要養成良好駕駛習慣，注重車輛保養，選用優質油品，如此才能讓愛車的排放系統始終保持良好狀態。