車重對電動汽車的加速影響和燃油車一樣大嗎

車重對電動汽車的加速影響比燃油車更大。在相同動力條件下，車重與加速速度成反比，車重越大加速越慢。而電動汽車的車重普遍比同動力水平的燃油車重300kg以上，這無疑會對其加速產(chǎn)生更大影響。并且在初段，電動機能瞬間爆發(fā)最大扭矩，車重影響尚不明顯；但到后段功率相當時，車重就嚴重拖累了電動汽車的加速成績 。

從整備質(zhì)量的數(shù)據(jù)對比來看，差距更是一目了然。像Model 3高性能版整備質(zhì)量可達2.1噸，而寶馬M3卻只有1.6噸，電動車比同級燃油車重了30%-40%。這樣的重量差，在車輛中后段加速時，使得電動車的慣性阻力成倍增加。在0-200km/h的加速測試里，電動車的成績往往遜色于燃油性能車，這正是車重帶來的明顯影響。

此外，車重不僅影響加速的速度，還在一定程度上影響了車輛的其他方面。由于電動車車重較大，在同樣里程下，其輪胎的磨損速度比燃油車更快。這是因為車重和加速度的因素，讓輪胎承受了更大的壓力。即便電動車和混動車大多采用動能回收減速，車重依然對輪胎磨損有著不可忽視的作用。

綜上所述，車重對于電動汽車加速的影響不容小覷。相比燃油車，電動汽車本身車重就占據(jù)劣勢，這在加速的后段表現(xiàn)得尤為突出。并且車重還會引發(fā)如輪胎磨損加快等一系列連鎖反應。在追求電動汽車高性能的道路上，合理控制車重將是提升其加速性能以及優(yōu)化整體使用體驗的關鍵一環(huán) 。