智能網聯汽車涉及哪些新技術新結構？

智能網聯汽車涉及眾多新技術新結構，如感知、傳輸、計算、控制、應用等層面的技術，以及環境感知層、智能決策層、控制執行層等結構。智能網聯汽車通過攝像頭、雷達等傳感器感知環境，經車載互聯網等傳輸信息，高性能計算平臺處理分析數據，實現智能控制。其結構從環境感知收集信息，到智能決策做出判斷，再由控制執行落實操作，各部分緊密協作，共同構建起智能網聯汽車的技術體系 。

在新技術方面，環境感知技術是基礎。它不僅要對車輛本身的狀態，如速度、轉向等精準感知，還要實現對道路的感知，像是路面狀況、車道線等。無線通信技術也至關重要，長距離依靠 4G/5G 保障信息的高效傳輸，短距離則借助專用短程通信技術（DSRC）、藍牙等實現車輛與周邊設備的通信。智能互聯技術讓車輛之間可以通過路側單元傳遞信息，形成車載自組織網絡，增強了車輛間的協同能力。

車載網絡技術也有新發展，傳統的 CAN、LIN 和 MOST 總線仍廣泛應用，但以太網正逐漸進入智能網聯汽車領域，提升數據傳輸的速度和穩定性。先進駕駛輔助技術包含自動緊急制動等諸多安全功能，保障行車安全。信息融合技術對多源信息進行采集、傳輸、分析和綜合，為智能決策提供全面且準確的數據支持。信息安全與隱私保護技術因汽車接入網絡而愈發關鍵，保護車輛和用戶的信息安全。人機交互技術中的語音控制、手勢識別等，讓操作更加便捷自然。高精度地圖與定位技術能提供精確的位置信息和行車輔助信息。

智能網聯汽車的新結構涵蓋多個系統。感知系統中的雷達、激光雷達、攝像頭等密切協作，全面檢測車輛周圍信息。定位與導航系統依靠 GPS 和地圖數據，為車輛提供位置信息和路徑規劃。通信系統實現車與車、車與基礎設施等的數據實時傳輸處理。存儲與計算資源用于存儲和處理大量數據，軟件體系則包括操作系統、中間件等實現智能駕駛功能。安全系統通過加密通信等措施保障信息安全。這些新技術新結構相互配合，推動智能網聯汽車不斷發展，為未來出行帶來更多可能。